Formula E και Bridgestone προκαλούν F1 και Pirelli: «Στη βροχή θα είμαστε πιο γρήγοροι»
Μία ευθεία σύγκριση με τη Formula 1 έκανε ο Τζέιμς Ρόσιτερ, υποστηρίζοντας ότι τα νέα μονοθέσια Gen4 της Formula E μπορούν να αποδειχθούν ταχύτερα σε συνθήκες έντονης βροχής. Καθοριστικό ρόλο στην εκτίμησή του παίζει το νέο ελαστικό της Bridgestone, το οποίο έχει σχεδιαστεί ώστε να επιτρέπει στους οδηγούς να συνεχίζουν ακόμη και σε πολύ μεγάλες ποσότητες νερού.
Η Formula E περνά στη νέα εποχή Gen4 με σημαντικά αυξημένες επιδόσεις, καθώς τα μονοθέσια θα μπορούν να αποδίδουν περίπου 600 kW, που αντιστοιχούν σε περισσότερους από 800 ίππους. Παράλληλα, η Bridgestone επιστρέφει ως προμηθευτής ελαστικών σε παγκόσμιο πρωτάθλημα της FIA, έχοντας αναπτύξει το αποκαλούμενο «typhoon tyre» για τις δυσκολότερες βρόχινες συνθήκες.
Ο Ρόσιτερ, οδηγός δοκιμών και εξέλιξης του Gen4, εμφανίστηκε ιδιαίτερα βέβαιος για τις δυνατότητές του.
“Με το typhoon tyre, είμαι διατεθειμένος να το πω επίσημα. Αν βρέχει δυνατά και υπάρχει ένα μονοθέσιο Formula 1 με full wet ελαστικά, είμαι πολύ σίγουρος ότι με ένα Gen4 και τα Bridgestone θα είμαι άνετα ταχύτερος από τη Formula 1 στη βροχή”, τόνισε μιλώντας στο RacingNews365.
Η σύγκριση αποκτά ενδιαφέρον λόγω του τρόπου με τον οποίο χρησιμοποιούνται τα full wet ελαστικά στην F1 τα τελευταία χρόνια. Σε αρκετές περιπτώσεις έντονης βροχής, τα μονοθέσια κινούνται πίσω από το Safety Car μέχρι οι συνθήκες να επιτρέψουν τη μετάβαση στα intermediates, περιορίζοντας σημαντικά την πραγματική αγωνιστική χρήση των full wets.
Σύμφωνα με τον Ρόσιτερ, αυτό ακριβώς είναι το πεδίο στο οποίο η Formula E θεωρεί ότι μπορεί να αποκτήσει σημαντικό πλεονέκτημα.
“Θα δείτε μονοθέσια να κινούνται σε πίστες όπου κανονικά η FIA θα έβγαζε κόκκινη σημαία ή θα σταματούσε τη διαδικασία, και οι οδηγοί της Formula E θα είναι απολύτως άνετοι”, εξήγησε.
Το πρώτο πραγματικό τεστ για το «typhoon tyre» θα έρθει όταν τα Gen4 βρεθούν σε αγωνιστικές συνθήκες έντονης βροχής. Αν οι προβλέψεις του Ρόσιτερ επιβεβαιωθούν, η Formula E θα έχει πετύχει κάτι ιδιαίτερα σημαντικό, επιτρέποντας κανονική αγωνιστική δράση ακόμη και σε επίπεδα νερού που τα τελευταία χρόνια έχουν οδηγήσει τη Formula 1 πίσω από το Safety Car ή ακόμη και σε διακοπή.
Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.
