Την απόφαση του Λιούις Χάμιλτον να παραμείνει στην πίστα, παρά την οδηγία της Ferrari για pit stop, χαρακτήρισε λανθασμένη ο Φρεντ Βασέρ μετά το Grand Prix Σιγκαπούρης. Ο επικεφαλής της ιταλικής ομάδας αποκάλυψε ότι ο αρχικός σχεδιασμός προέβλεπε την είσοδο και των δύο μονοθεσίων στα pits, εκτιμώντας πως η διαφορετική επιλογή του Βρετανού στέρησε από τη Ferrari τη δυνατότητα να τερματίσει στη δεύτερη και την τρίτη θέση.

Η Ferrari ολοκλήρωσε τον αγώνα με τον Σαρλ Λεκλέρ δεύτερο και τον Χάμιλτον έκτο, παρά το γεγονός ότι οι δύο οδηγοί της είχαν εκκινήσει από τη δεύτερη και την τρίτη θέση αντίστοιχα.

Μιλώντας στο Post Race Show του F1TV, ο Βασέρ αναφέρθηκε αρχικά στην προσπάθεια της ομάδας να επιτεθεί στον Μαξ Φερστάπεν από την εκκίνηση, αξιοποιώντας διαφορετικές επιλογές ελαστικών.

“Γνωρίζαμε ότι η θέση στην πίστα είναι καθοριστική και ότι η εκκίνηση έχει μεγάλη σημασία. Αποφασίσαμε να ακολουθήσουμε διαφορετικές επιλογές με τα δύο μονοθέσια, ώστε να επιτεθούμε στον Μαξ με τον Σαρλ στην εκκίνηση. Έφτασε πολύ κοντά, αλλά δεν ήταν αρκετό”, εξήγησε.

Ο Γάλλος υπογράμμισε, πάντως, ότι η Ferrari όφειλε να είχε εξασφαλίσει καλύτερη θέση ήδη από τις κατατακτήριες, αντί να βασίζεται αποκλειστικά στην εκκίνηση για να διεκδικήσει την πρωτοπορία.

Η αποκάλυψη για τη στρατηγική του Χάμιλτον

Το σημαντικότερο στοιχείο των δηλώσεών του αφορούσε τη διαχείριση της περιόδου εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας, όταν η Ferrari είχε τη δυνατότητα να πραγματοποιήσει pit stop με μικρότερη απώλεια χρόνου.

Σύμφωνα με τον Βασέρ, η ομάδα είχε αποφασίσει να καλέσει και τους δύο οδηγούς της στα pits, όμως ο Χάμιλτον επέλεξε να συνεχίσει.

“Η απόφαση ήταν να μπουν και τα δύο μονοθέσια στα pits, αλλά ο Λιούις αποφάσισε να παραμείνει στην πίστα. Πιστεύω ότι συνολικά ήταν λάθος, καθώς θα μπορούσαμε να είχαμε τερματίσει στη δεύτερη και την τρίτη θέση”, δήλωσε.

Ο επικεφαλής της Ferrari επιβεβαίωσε επίσης ότι ο επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής αναγνώρισε την ευθύνη του αμέσως μετά τον τερματισμό.

“Ζήτησε συγγνώμη στον γύρο επιστροφής για τη στρατηγική, επειδή του ζητήσαμε να μπει στα pits και δεν το έκανε”, διευκρίνισε.

Η αποκάλυψη του Βασέρ δίνει διαφορετική διάσταση στο team radio του Χάμιλτον, ο οποίος είχε ζητήσει συγγνώμη από την ομάδα για τους βαθμούς που χάθηκαν, χωρίς να εξηγήσει δημόσια τις λεπτομέρειες της απόφασης.

Με τον Λεκλέρ να εξασφαλίζει τη δεύτερη θέση, η Ferrari απέδειξε ότι διέθετε την ταχύτητα για ένα ισχυρό αποτέλεσμα στη Marina Bay. Ωστόσο, η διαφορετική διαχείριση της στρατηγικής του Χάμιλτον άφησε την ομάδα χωρίς το διπλό βάθρο που, σύμφωνα με τον Βασέρ, ήταν εφικτό, αναδεικνύοντας τη σημασία της συνεργασίας οδηγού και pit wall στις κρίσιμες αποφάσεις του αγώνα.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.