Ένα απρόσμενο πρόβλημα στο σύστημα πέδησης της Ferrari αντιμετώπισε ο Σαρλ Λεκλέρ κατά τη διάρκεια του Grand Prix Σιγκαπούρης, όταν η SF-26 άρχισε ξαφνικά να επιβραδύνει χωρίς δική του εντολή. Ο Μονεγάσκος προειδοποίησε αμέσως την ομάδα ότι μια επανάληψη του περιστατικού θα μπορούσε να τον οδηγήσει στις μπαριέρες, με τον μηχανικό του να παρεμβαίνει μέσω του team radio.

Το περιστατικό σημειώθηκε στον 46ο γύρο του αγώνα, καθώς ο Λεκλέρ περνούσε από τη Στροφή 13 της Marina Bay, ένα από τα πιο αργά σημεία της διαδρομής.

Σύμφωνα με την ανάλυση των επικοινωνιών της Ferrari, η SF-26 παρουσίασε απροσδόκητη συμπεριφορά κατά την επιβράδυνση, προκαλώντας την άμεση αντίδραση του οδηγού της.

“Τι στο καλό συνέβη; Το μονοθέσιο άρχισε να φρενάρει μόνο του. Αν συμβεί ξανά, κινδυνεύω να καταλήξω στον τοίχο”, ανέφερε ο Λεκλέρ μέσω team radio.

Η προειδοποίηση του Μονεγάσκου είχε ιδιαίτερη βαρύτητα, καθώς στη Marina Bay οι μπαριέρες βρίσκονται πολύ κοντά στην αγωνιστική γραμμή, αφήνοντας ελάχιστα περιθώρια αντίδρασης σε περίπτωση απρόβλεπτης συμπεριφοράς του μονοθεσίου.

Η παρέμβαση της Ferrari

Ο μηχανικός αγώνα του Λεκλέρ, Μπράιαν Μπότσι, επιχείρησε αρχικά να καθησυχάσει τον οδηγό του, διαβεβαιώνοντάς τον ότι η ομάδα εξετάζει το πρόβλημα.

“Συνέχισε να πιέζεις, θα προσπαθήσω να λύσω το πρόβλημα το συντομότερο δυνατό. Ήταν ένα μεμονωμένο περιστατικό, δεν θα πρέπει να συμβεί ξανά. Θα επανέλθω”, απάντησε.

Δύο γύρους αργότερα, στον 48ο γύρο, ο Μπότσι επέστρεψε με συγκεκριμένη οδηγία για αλλαγή ρύθμισης στο τιμόνι της Ferrari.

“Χρειαζόμαστε white 10, θέση δύο. White 10, θέση δύο, για να λύσουμε το πρόβλημα που αντιμετώπισες προηγουμένως”, είπε στον Λεκλέρ.

Η παρέμβαση επέτρεψε στον οδηγό της Ferrari να συνεχίσει τον αγώνα χωρίς να χρειαστεί να επιστρέψει στα pits για έλεγχο. Ωστόσο, από τις διαθέσιμες επικοινωνίες δεν προκύπτει με βεβαιότητα ποιο σύστημα προκάλεσε την απρόσμενη επιβράδυνση.

Τα προβλήματα λογισμικού στη Σιγκαπούρη

Το περιστατικό προστέθηκε σε μια σειρά τεχνικών δυσλειτουργιών που είχαν καταγραφεί κατά τη διάρκεια του αγωνιστικού τριημέρου.

Στο SQ1 του Sprint Qualifying, σφάλμα είχε ως αποτέλεσμα περίπου τα μισά μονοθέσια να διαθέτουν πρόσβαση στο Overtake Mode, δημιουργώντας ερωτήματα για τη λειτουργία των ηλεκτρονικών συστημάτων.

Ανάλογες δυσκολίες είχαν εμφανιστεί και στο προηγούμενο Grand Prix, στη Μαλαισία, όταν ορισμένα μονοθέσια τέθηκαν σε λειτουργία προστασίας της μονάδας ισχύος λόγω της χαμηλής ταχύτητας πίσω από το Safety Car.

Παρότι δεν έχει επιβεβαιωθεί ότι τα συγκεκριμένα περιστατικά συνδέονται μεταξύ τους, αναδεικνύουν την αυξημένη πολυπλοκότητα των ηλεκτρονικών συστημάτων της Formula 1 με τους κανονισμούς του 2026.

Ο Λεκλέρ κατάφερε τελικά να ολοκληρώσει το Grand Prix Σιγκαπούρης στη δεύτερη θέση, πίσω από τον Μαξ Φερστάπεν, εξασφαλίζοντας ένα ακόμη βάθρο για τη Ferrari.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.