Η FIA εκκίνησε ηλεκτρονική ψηφοφορία με τους κατασκευαστές μονάδων ισχύος της Formula 1, με στόχο την τροποποίηση της μεθοδολογίας μέτρησης του λόγου συμπίεσης ενόψει των κανονισμών του 2026.

Όπως επιβεβαίωσε η Παγκόσμια Ομοσπονδία, μετά από σειρά συνεδριάσεων της Επιτροπής Συμβουλευτικής Μονάδων Ισχύος (PUAC), κατατέθηκε πρόταση προς τους κατασκευαστές για αλλαγή στον τρόπο αξιολόγησης του λόγου συμπίεσης κατά τη λειτουργία του κινητήρα.

Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, η πρόταση αφορά την απαίτηση συμμόρφωσης όχι μόνο σε συνθήκες περιβάλλοντος (ambient), αλλά και σε αντιπροσωπευτική θερμοκρασία λειτουργίας 130°C. Η νέα μεθοδολογία έχει αναπτυχθεί το τελευταίο διάστημα σε συνεργασία FIA και κατασκευαστών, με στόχο να κλείσει μια πιθανή “γκρίζα ζώνη” που φέρεται να αξιοποίησε η Mercedes, επιτρέποντας στον κινητήρα της να υπερβαίνει το όριο συμπίεσης όσο ανεβαίνει η θερμοκρασία, αποκομίζοντας έτσι πλεονέκτημα ισχύος. Η αλλαγή αυτή αποσκοπεί στο να αποτυπώνεται με μεγαλύτερη ακρίβεια η μεταβολή του λόγου συμπίεσης από τις συνθήκες περιβάλλοντος έως τις πραγματικές συνθήκες λειτουργίας.

Εφόσον εγκριθεί, η τροποποίηση θα τεθεί σε ισχύ από την 1η Αυγούστου 2026, στο πλαίσιο των νέων τεχνικών κανονισμών της Formula 1.

Το αποτέλεσμα της ηλεκτρονικής ψηφοφορίας αναμένεται μέσα στις επόμενες δέκα ημέρες, ενώ οποιαδήποτε αλλαγή θα πρέπει να λάβει και την τελική έγκριση από το Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού της FIA.

Μετά την ολοκλήρωση της συνεδρίασης της Επιτροπής της Formula 1, ανακοινώθηκε ότι δεν θα υπάρξουν άμεσες δομικές αλλαγές στους κανονισμούς, καθώς κρίθηκε ότι τα υπάρχοντα δεδομένα είναι ακόμα «πρώιμα». Η FIA επέλεξε να αποφύγει μια πρόωρη απόφαση που θα μπορούσε να προκαλέσει αστάθεια πριν την πρεμιέρα, ωστόσο το ζήτημα της διαχείρισης ενέργειας παραμένει υπό στενή επιτήρηση. Οι τεχνικοί έλεγχοι θα συνεχιστούν κατά το δεύτερο τριήμερο δοκιμών στο Μπαχρέιν, όπου και θα αξιολογηθούν περαιτέρω τα συστήματα των μονοθεσίων πριν την οριστική λήψη αποφάσεων.