Η εικόνα της Ferrari του Λιούις Χάμιλτον να κινείται στις ευθείες της πίστας του Σακχίρ με μια πτέρυγα που έμοιαζε έτοιμη να αποκολληθεί ήταν αρκετή για να προκαλέσει σύγχυση σε οδηγούς και θεατές. Αυτή η «αεροδυναμική επανάσταση» της Scuderia αποτελεί το πιο πολυσυζητημένο τεχνικό highlight των δοκιμών, θέτοντας υπό αμφισβήτηση την κυριαρχία των κλασικών συστημάτων DRS.

Ενώ εννέα από τις έντεκα ομάδες επέλεξαν απλούστερες λύσεις για τη λειτουργία ευθείας, η Ferrari επένδυσε σε έναν μηχανισμό που περιστρέφει πλήρως το πτερύγιο, στοχεύοντας στην απόλυτη ελαχιστοποίηση της οπισθέλκουσας. Ωστόσο, ο Όλιβερ Μπέρμαν προειδοποίησε πως ο επαναστατικός σχεδιασμός συνοδεύεται από ένα κρίσιμο μειονέκτημα: “Δείχνει cool, αλλά προσθέτει βάρος”, σχολίασε στο RacingNews365 ο 20χρονος πιλότος της Haas, τονίζοντας ότι η Ferrari ίσως πληρώσει το τίμημα της καινοτομίας της σε αργές στροφές όπου κάθε γραμμάριο μετράει.

Παρά τις προειδοποιήσεις, η FIA επιβεβαίωσε ότι η πτέρυγα είναι απόλυτα νόμιμη, δίνοντας στον Φρεντ Βασέρ την ελευθερία να πειραματιστεί με το νέο όπλο του Μαρανέλο. Ο Χάμιλτον φάνηκε να συλλέγει πολύτιμα δεδομένα κατά την πρωινή του εμφάνιση, αν και η ομάδα επέλεξε να μην «ανοίξει» όλα της τα χαρτιά για το υπόλοιπο των δοκιμών. Η Ferrari δείχνει να μην φοβάται να διαφοροποιηθεί ριζικά, ακόμα κι αν αυτό σημαίνει ότι θα βρεθεί στο στόχαστρο των ανταγωνιστών της για την αξιοπιστία του σχεδιασμού της.

“Ήμουν στην πραγματικότητα πίσω από τον Λιούις, το είδα και σκέφτηκα: «Τι συνέβη;». Νόμιζα ότι είχε σπάσει, αλλά ειλικρινά, είναι εξαιρετικά καινοτόμο και φαίνεται πολύ κομψό. Οπότε, αν λειτουργεί στην πίστα, τότε σίγουρα έχουν κάνει κάτι σωστά”, συμπλήρωσε ο Μπέρμαν.