Σε μια επίδειξη τεχνικής ανεπάρκειας εξελίχθηκε το Grand Prix της Κίνας για την Aston Martin, προκαλώντας την οργισμένη αντίδραση του Φερνάντο Αλόνσο για τη γενικότερη εικόνα της Formula 1. Παρά τις προσδοκίες, η AMR26 αποδείχθηκε όχι μόνο μη ανταγωνιστική αλλά και επικίνδυνη, οδηγώντας τον Ισπανό σε μια πρόωρη και επώδυνη εγκατάλειψη.

“Οι κραδασμοί ήταν χειρότεροι στην Κίνα σε σύγκριση με τη Μελβούρνη”, δήλωσε ο Αλόνσο στον δημοσιογράφο Άνταμ Κούπερ, περιγράφοντας την εφιαλτική εμπειρία μέσα στο cockpit. Η κατάσταση έφτασε στο απροχώρητο κατά τη διάρκεια του αγώνα, με την ομάδα να επιβεβαιώνει πως η απόσυρσή του οφειλόταν σε «δυσφορία από τους κραδασμούς», οι οποίοι ήταν τόσο έντονοι που ανάγκαζαν τον δύο φορές παγκόσμιο πρωταθλητή να αφήνει το τιμόνι από τα χέρια του στην κεντρική ευθεία.

Η απογοήτευση του Ισπανού κορυφώθηκε όταν δέχθηκε ένα εύκολο προσπέρασμα από μια Cadillac, στο οποίο αντέδρασε με έναν σαρκαστικό χαιρετισμό προς τον αντίπαλό του. Ο Λανς Στρολ είχε ήδη θέσει εαυτόν εκτός μάχης από τον 9ο γύρο λόγω προβλήματος στην μπαταρία, επισφραγίζοντας την πλήρη αποτυχία της Aston Martin να πετύχει έστω και τον ελάχιστο στόχο του τερματισμού.

Η Aston Martin του Άντριαν Νιούι δεν ήταν η μοναδική ομάδα του grid που αντιμετώπισε ζητήματα στη Σαγκάη, αφού η Audi του Γκάμπριελ Μπορτολέτο και η Williams του Αλεξάντερ Άλμπον αναγκάστηκαν αμφότερες να μείνουν εκτός αγώνα, ενώ κανένα από τα δύο μονοθέσια της McLaren δεν μπόρεσε να στηθεί στο grid για την εκκίνηση. Αργότερα αναφέρθηκε ότι οι Λάντο Νόρις και Όσκαρ Πιάστρι υπέστησαν δύο εντελώς ξεχωριστά ηλεκτρικά προβλήματα με τη μονάδα ισχύος της Mercedes. Σχετικά με αυτά τα τέσσερα μονοθέσια που δεν εκκίνησαν, η ετυμηγορία του Αλόνσο για τη Formula 1 ήταν καταδικαστική, δηλώνοντας: “Ήταν το χειρότερο θέαμα που μπορείς να έχεις”.