Κάθε άλλο παρά τυχαία είναι η κυριαρχία της Mercedes στο ξεκίνημα του 2026 σύμφωνα με τον ιδρυτή της Formula E, Αλεχάντρο Αγιάγκ, ο οποίος αποκαλύπτει ένα μεθοδευμένο σχέδιο τεχνολογικής μετάβασης. Ο Ισπανός υποστηρίζει πως η στροφή της Formula 1 προς την ηλεκτροκίνηση φέρει την υπογραφή του Τότο Βολφ, ο οποίος αξιοποίησε την εμπειρία της ομάδας του από το ηλεκτρικό πρωτάθλημα.

Μιλώντας στην εφημερίδα Marca, ο Αγιάγκ ήταν αφοπλιστικός για τα κίνητρα της αποχώρησης της γερμανικής ομάδας από τη Formula E το 2022: “Όταν η Mercedes έφυγε από εδώ, ήταν επειδή ήθελαν να πάρουν ό,τι υπήρχε στη Formula E και να το φέρουν στη Formula 1. Η κύρια δύναμη πίσω από αυτό που βλέπουμε στη Formula 1 σήμερα είναι η Mercedes και ο Τότο Βολφ”. Κατά τον ίδιο, οι νέοι κανονισμοί που προβλέπουν αναλογία 50/50 μεταξύ ηλεκτρικής και θερμικής ενέργειας, αποτελούν το μεγαλύτερο βήμα σύγκλισης των δύο κατηγοριών.

Η θεωρία αυτή έρχεται να επιβεβαιώσει τις έντονες κριτικές οδηγών όπως ο Μαξ Φερστάπεν και ο Λάντο Νόρις, οι οποίοι έχουν εκφράσει τις επιφυλάξεις τους για τη νέα οδηγική συμπεριφορά των μονοθεσίων. Ο Αγιάγκ θεωρεί πως η Mercedes προετοίμαζε το έδαφος για χρόνια, εξασφαλίζοντας ένα προβάδισμα που σήμερα μεταφράζεται σε δευτερόλεπτα εντός πίστας, εις βάρος του θεάματος και του παραδοσιακού χαρακτήρα του αθλήματος.

“Έτσι, ο Τότο ήταν εδώ, είδε τι εφαρμόζεται και είπε: «Θα το πάρω αυτό στη Formula 1 και ουσιαστικά θα συνδυάσω τη Formula 1 με τη Formula E». Και επειδή ήταν δική του ιδέα, έχει τώρα ένα πλεονέκτημα, το οποίο είναι σαφές στη διαφορά από τους άλλους. Δεν νομίζω ότι αυτό είναι καλό για τη Formula 1. Το άθλημα θα έπρεπε να επιστρέψει περισσότερο στην εσωτερική καύση, στους V8 κινητήρες, σε περισσότερο θόρυβο… και να αφήσει τη Formula E ως το αμιγώς ηλεκτρικό πρωτάθλημα. Αυτή τη στιγμή, βρίσκεται κάπου στη μέση – δεν είναι ούτε το ένα πράγμα ούτε το άλλο”, υποστήριξε ο Αγιάγκ.