Τις δυσκολίες της Ferrari να προσαρμοστεί στους νέους περιορισμούς ανάκτησης ενέργειας εκμεταλλεύτηκε ο Όσκαρ Πιάστρι, κερδίζοντας για την McLaren τη μάχη της δεύτερης σειράς του grid εκκίνησης του ιαπωνικού Grand Prix. Ο Σαρλ Λεκλέρ αναγνώρισε πως η SF-26 είναι πιο ευάλωτη στις ιδιοτροπίες των κανονισμών του 2026, γεγονός που του στέρησε τη δυνατότητα να διεκδικήσει κάτι καλύτερο από την τέταρτη θέση στα προκριματικά.

Ο οδηγός της Ferrari εξήγησε στο Sky Sports F1 πώς η επιθετική του οδήγηση γύρισε «μπούμερανγκ» στο Q3: “Είναι πολύ εκνευριστικό, γιατί ποτέ δεν καταφέρνεις να «κουμπώσεις» έναν τέλειο γύρο, επειδή πάντα συμβιβάζεις το ένα για το άλλο. Το σύστημα πρέπει να επαναϋπολογίσει τα πάντα ενώ οδηγείς, ουσιαστικά. Έτσι, για κάποιο λόγο, όποτε φτάνω στο Q3, αρχίζω να χάνω χρόνο στις ευθείες”.

Παρά το γεγονός ότι οι κανονισμοί επηρεάζουν ολόκληρο το grid, ο Λεκλέρ θεωρεί πως η Mercedes έχει βρει καλύτερες λύσεις: “Είναι το ίδιο για όλους, αλλά νιώθω ότι εμείς είμαστε λίγο πιο εκτεθειμένοι σε αυτό σε σύγκριση με τον κινητήρα της Mercedes. Είναι κάτι που πρέπει να εξετάσουμε, καθώς μας αφήνει εκτεθειμένους σε έναν εκνευριστικό συμβιβασμό”.

“Ξέρω επίσης ότι η FIA προσπαθεί προφανώς να καταλάβει τι άλλο μπορούμε να κάνουμε για να διορθώσουμε αυτά τα ζητήματα στο μέλλον, γιατί είναι κάτι που έχουν όλοι”, συμπλήρωσε. “Εκτός αυτού, ήμουν πραγματικά πολύ ευχαριστημένος με τον γύρο μου. Είχα μια στιγμή στη στροφή 8, αλλά αυτό δεν είχε καμία επίπτωση στη συνέχεια όσον αφορά τη μονάδα ισχύος”, είπε.