Εκτεταμένη αεροδυναμική αναθεώρηση της A526 έφερε η Alpine στην Ολλανδία, επικεντρώνοντας τις περισσότερες αλλαγές στο δάπεδο και το πίσω μέρος του μονοθεσίου. Μοναδικός αποδέκτης ολόκληρου του νέου πακέτου ήταν ο Πιέρ Γκασλί, ο οποίος ολοκλήρωσε το Grand Prix στη 10η θέση και πρόσθεσε έναν βαθμό στη συγκομιδή της γαλλικής ομάδας.

Η έκταση των επεμβάσεων δείχνει ότι δεν πρόκειται για μία μεμονωμένη αναβάθμιση. Δάπεδο, άκρα δαπέδου, diffuser, sidepods, πίσω μέρος και πίσω πτέρυγα τροποποιήθηκαν ως τμήματα της ίδιας αεροδυναμικής φιλοσοφίας, με στόχο την παραγωγή περισσότερου φορτίου χωρίς να περιοριστεί το εύρος λειτουργίας της A526.

Το δάπεδο στο επίκεντρο

Η σημαντικότερη δουλειά πραγματοποιήθηκε στο κάτω μέρος του μονοθεσίου. Η Alpine αναθεώρησε τη γεωμετρία του floor body ώστε να βελτιώσει την ποιότητα της ροής σε μεγαλύτερο εύρος συνθηκών και παράλληλα να αυξήσει το τοπικό αεροδυναμικό φορτίο.

Αλλαγές έγιναν επίσης στο floor board και στα άκρα του δαπέδου, με στόχο καλύτερη διαχείριση του αέρα που κατευθύνεται προς τα πίσω. Αντίστοιχα, νέα γεωμετρία απέκτησε ο diffuser, ώστε η ομάδα να εκμεταλλευτεί αποτελεσματικότερα τη ροή που δημιουργεί το ανασχεδιασμένο πάτωμα.

Οι παρεμβάσεις επεκτάθηκαν στα sidepods και στο coke bottle, τα οποία προσαρμόστηκαν στις νέες απαιτήσεις του δαπέδου χωρίς να θυσιάζεται η απαραίτητη ψύξη. Αναθεωρημένα στοιχεία υπάρχουν ακόμη γύρω από τους πίσω τροχούς και τη δομή πρόσκρουσης, ενώ το πακέτο ολοκληρώνεται με διαφορετικό flap στην πίσω πτέρυγα για αυξημένο φορτίο και σταθερότερη ροή.

Πρώτο δείγμα με βαθμό για τον Γκασλί

Η Alpine δεν διέθετε αρκετά εξαρτήματα για να εξοπλίσει και τα δύο μονοθέσια στο Ζάντβορτ. Έτσι, μόνο ο Γκασλί χρησιμοποίησε την πλήρη έκδοση, με τον Φράνκο Κολαπίντο να αναμένεται να την παραλάβει στη Μόντσα.

Ο Γάλλος συνδύασε την πρώτη αγωνιστική εμφάνιση του πακέτου με τη 10η θέση στο Grand Prix Ολλανδίας. Ο ένας βαθμός δεν αρκεί από μόνος του για να αποτιμηθεί η αποτελεσματικότητα των αλλαγών, αποτελεί όμως ένα θετικό πρώτο αποτέλεσμα για ένα πακέτο που επεμβαίνει σχεδόν σε ολόκληρη την αεροδυναμική αλυσίδα της A526.

Η Μόντσα θα προσφέρει πλέον στην Alpine ένα σημαντικότερο σημείο αναφοράς, καθώς με τον Κολαπίντο να αποκτά επίσης τα νέα εξαρτήματα η ομάδα θα μπορεί να συλλέξει δεδομένα και από τις δύο A526. Εκεί θα αρχίσει να γίνεται σαφέστερο αν η εκτεταμένη αναθεώρηση του Ζάντβορτ μπορεί να μεταφραστεί σε σταθερό αγωνιστικό κέρδος και όχι μόνο σε έναν βαθμό.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.