Την απογοήτευσή του για την ευκολία με την οποία οι αντίπαλοί του μπορούσαν να τον προσπεράσουν στις ευθείες της Μόντσα εξέφρασε ο Μαξ Φερστάπεν. Ο οδηγός της Red Bull παραδέχθηκε ότι οι μάχες του στο ιταλικό Grand Prix ήταν περισσότερο εκνευριστικές παρά απολαυστικές, παρά την τελική τρίτη θέση.

Ο Φερστάπεν βρέθηκε ακόμη και στην κορυφή για τρεις γύρους, όμως δυσκολευόταν σημαντικά να υπερασπιστεί τη θέση του όταν τα μονοθέσια πίσω του είχαν διαθέσιμο το Overtake Mode.

Ο νέος μηχανισμός έχει αντικαταστήσει φέτος το DRS και προσφέρει επιπλέον ισχύ όταν ένας οδηγός βρίσκεται εντός ενός δευτερολέπτου από το προπορευόμενο μονοθέσιο.

“Για να είμαι ειλικρινής, δεν το απόλαυσα ιδιαίτερα όταν οι άλλοι απλώς περνούσαν δίπλα μου σαν να ήμουν χελώνα”, ανέφερε ο Φερστάπεν μετά το τέλος του αγώνα.

Παρά τη δυσκολία στις ευθείες, η RB22 ήταν αποτελεσματική στα φρένα, επιτρέποντάς του να απαντήσει σε ορισμένες από τις επιθέσεις.

“Απλώς επιτίθεσαι ξανά από την εξωτερική. Το μονοθέσιο είναι καλό στα φρένα, οπότε αυτό βοηθάει και μου δίνει αυτοπεποίθηση για να επιτίθεμαι στις ζώνες φρεναρίσματος”.

“Δύο φορές στην αρχή κατάφερα να το κάνω στις στροφές 2 και 4. Είναι απολαυστικό, αλλά ταυτόχρονα εκνευριστικό. Εγώ απλώς προσπαθώ να μεγιστοποιώ ό,τι μπορώ”.

Ο Ολλανδός κατάφερε τελικά να περιορίσει τη ζημιά και να ανέβει στο βάθρο, αποτέλεσμα που έμοιαζε δύσκολο μετά τα προβλήματα της Παρασκευής.

Η τρίτη θέση αποτέλεσε το πέμπτο φετινό βάθρο του Φερστάπεν και επιβεβαίωσε τη βελτίωση της Red Bull μέσα στο Σαββατοκύριακο της Μόντσα. Δεν άλλαξε, όμως, το βασικό του συμπέρασμα, ότι όταν οι αντίπαλοι μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν το Overtake Mode στις μεγάλες ευθείες, η δυνατότητα της RB22 να υπερασπιστεί τη θέση της περιοριζόταν σημαντικά.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.