Μια ιδιαίτερη ισοβαθμία προέκυψε μετά την ολοκλήρωση των έξι Sprint της φετινής Formula 1, με τον Τζορτζ Ράσελ και τον Σαρλ Λεκλέρ να συγκεντρώνουν από 34 βαθμούς. Το αξιοσημείωτο είναι ότι ο οδηγός της Mercedes πέτυχε τρεις νίκες, ενώ εκείνος της Ferrari δεν κέρδισε κανένα Sprint, αποδεικνύοντας πόσο σημαντική ήταν η σταθερότητα στη συγκεκριμένη μορφή αγώνων.

Το Sprint της Σιγκαπούρης ολοκλήρωσε το σχετικό πρόγραμμα του 2026, με τέσσερις διαφορετικούς οδηγούς να έχουν κατακτήσει τις έξι νίκες.

Ο Ράσελ επικράτησε στην Κίνα, τον Καναδά και την Ολλανδία, ο Αντρέα Κίμι Αντονέλι στη Μεγάλη Βρετανία, ο Λάντο Νόρις στο Μαϊάμι και ο Μαξ Φερστάπεν στη Σιγκαπούρη.

Παρά τις τρεις επιτυχίες του, ο Βρετανός δεν κατάφερε να ολοκληρώσει τη χρονιά μόνος στην κορυφή της ειδικής βαθμολογίας.

Πώς ο Λεκλέρ έφτασε τον Ράσελ χωρίς νίκη

Η εξήγηση βρίσκεται στο σύστημα βαθμολόγησης του Sprint, όπου οι οκτώ πρώτοι οδηγοί λαμβάνουν από οκτώ έως έναν βαθμό, με διαφορά μόλις ενός βαθμού ανά θέση.

Αυτό σημαίνει ότι η σταθερή παρουσία στις πρώτες θέσεις μπορεί να αποδειχθεί εξίσου αποτελεσματική με την κατάκτηση νικών, ιδιαίτερα όταν ένας οδηγός εγκαταλείπει.

Ο Ράσελ είχε την ευκαιρία να εξασφαλίσει την πρώτη θέση στη Σιγκαπούρη, όπου πέρασε τον Φερστάπεν στην εκκίνηση. Ωστόσο, το ατύχημά του στο τέλος του πρώτου γύρου τον έθεσε εκτός αγώνα, αφήνοντάς τον στους 34 βαθμούς.

Έτσι, ο Λεκλέρ ολοκλήρωσε τη χρονιά με ακριβώς την ίδια συγκομιδή, παρότι δεν είχε ανέβει στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου σε κανένα από τα έξι Sprint.

Η χαμένη ευκαιρία του Νόρις

Ακόμη πιο κοντά στην κορυφή βρέθηκε ο Λάντο Νόρις, ο οποίος ολοκλήρωσε τη σχετική βαθμολογία με 33 βαθμούς, μόλις έναν πίσω από τους δύο πρώτους.

Ο οδηγός της McLaren βρισκόταν σε θέση να συγκεντρώσει τους περισσότερους βαθμούς από οποιονδήποτε άλλο οδηγό, όμως η επαφή με τον teammate του, Όσκαρ Πιάστρι, στον τελευταίο γύρο του Sprint της Σιγκαπούρης τού κόστισε τρεις βαθμούς.

Την πρώτη πεντάδα συμπλήρωσαν ο Αντρέα Κίμι Αντονέλι με 31 βαθμούς και ο Λιούις Χάμιλτον με 27, ενώ ακολούθησαν ο Πιάστρι με 21 και ο Φερστάπεν με 20.

Η κυριαρχία των τεσσάρων κορυφαίων ομάδων

Η κατανομή των βαθμών αναδεικνύει και τη μεγάλη διαφορά ανάμεσα στις τέσσερις ισχυρότερες ομάδες και το υπόλοιπο grid.

Οι οδηγοί των Mercedes, Ferrari, McLaren και Red Bull συγκέντρωσαν τη συντριπτική πλειονότητα των βαθμών, με τον Ίσακ Χατζάρ να αποτελεί τη μοναδική εξαίρεση μεταξύ των οδηγών αυτών των ομάδων, καθώς δεν βαθμολογήθηκε σε κανένα Sprint.

Από τις υπόλοιπες συμμετοχές ξεχώρισε ο Λίαμ Λόσον, ο οποίος συγκέντρωσε επτά βαθμούς οδηγώντας τόσο για τη Racing Bulls όσο και για τη Red Bull.

Συνολικά, μόλις 12 οδηγοί κατάφεραν να βαθμολογηθούν στα έξι Sprint του 2026, γεγονός που αποτυπώνει πόσο περιορισμένες ήταν οι ευκαιρίες για τις ομάδες της μεσαίας δυναμικότητας.

Με το πρόγραμμα του 2027 να προβλέπει τέσσερα επιπλέον Sprint, η συγκεκριμένη μορφή αγώνων θα αποκτήσει μεγαλύτερη βαθμολογική σημασία. Η φετινή ισοβαθμία Ράσελ και Λεκλέρ δείχνει ότι η συνέπεια μπορεί να αντισταθμίσει ακόμη και τρεις νίκες, ενώ η αύξηση των αγώνων προσφέρει στις κορυφαίες ομάδες περισσότερες ευκαιρίες να διευρύνουν τη διαφορά τους από το υπόλοιπο grid.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.