Το προβάδισμα της Red Bull Ford σχολίασε μετά τις δοκιμές στο Μπαχρέιν ο Τζορτζ Ράσελ, κάνοντας λόγο για μια σκληρή προσγείωση στην πραγματικότητα για την Mercedes και τους υπόλοιπους διεκδικητές. Ο Βρετανός υποστήριξε πως η διαφορά στην απόδοση της ηλεκτρικής ενέργειας δεν είναι απλώς ένα μικρό βήμα, αλλά ένα χάσμα που αγγίζει έως και το ένα δευτερόλεπτο ανά γύρο.

Σύμφωνα με τον Ράσελ, τα δεδομένα GPS επιβεβαιώνουν πως η νέα μονάδα ισχύος της Red Bull μπορεί να παρέχει ενέργεια για πολύ μεγαλύτερο διάστημα, γεγονός εντυπωσιακό για μια ομάδα που έστησε το τμήμα κινητήρων της από το μηδέν. “Από την πρώτη μέρα στη Βαρκελώνη ήταν πολύ μπροστά από όλους και στο Μπαχρέιν απλώς το επιβεβαίωσαν. Αυτή τη στιγμή είναι ξεκάθαρα η ομάδα που πρέπει να κερδίσεις”, δήλωσε σύμφωνα με το BBC ο οδηγός της Mercedes, παρά τις διαψεύσεις του τεχνικού διευθυντή της Red Bull, Πιέρ Ουασέ.

Παράλληλα, ο Ράσελ περιέγραψε τη νέα οδηγική πραγματικότητα ως «εκνευριστική», καθώς οι οδηγοί αναγκάζονται να χρησιμοποιούν πρώτη σχέση στο κιβώτιο σε στροφές που παλαιότερα έπαιρναν με τρίτη, προκειμένου να διατηρούν ψηλά τις στροφές του κινητήρα για την ανάκτηση ενέργειας. Παρομοίασε μάλιστα την κατάσταση με το να οδηγεί κανείς σε μια πλατεία πηγαίνοντας στο σούπερ μάρκετ με τον κινητήρα να «ουρλιάζει» άσκοπα, τονίζοντας πως τα μονοθέσια δεν σχεδιάστηκαν για να λειτουργούν κατ’ αυτόν τον τρόπο.

Επιπλέον, ο 27χρονος τόνισε ότι η ταχύτητα μέσα στη στροφή δεν εγγυάται πλέον τον καλύτερο χρόνο: “Στο παρελθόν, αν έστριβες πιο γρήγορα, ήξερες ότι ήταν θετικό. Τώρα, πρέπει να περιμένεις έναν ολόκληρο γύρο για να μάθεις αν αυτό που έκανες στην πρώτη στροφή σου κόστισε ενέργεια στο τέλος του γύρου ή όχι”, υπογράμμισε, αναδεικνύοντας την πολυπλοκότητα της στρατηγικής διαχείρισης μέσα στην πίστα.