Την απόφασή της να μην επιστρέψει στο grid της Formula 1 επισημοποίησε η BMW, δίνοντας προτεραιότητα στην τεχνολογική συνάφεια παρά στην παγκόσμια προβολή του πρωταθλήματος. Έχοντας αποχωρήσει αιφνιδιαστικά το 2009, ο γερμανικός κολοσσός παραμένει προσηλωμένος στους αγώνες αντοχής, θεωρώντας τους ως το ιδανικό πεδίο δοκιμών για τα μελλοντικά του οχήματα.

Σε συνέντευξη Τύπου, που παραθέτει σε άρθρο του το GPFans, ο επικεφαλής Φρανκ φαν Μεελ ήταν σαφής σχετικά με το χάσμα που χωρίζει τη Formula 1 από την καθημερινή οδήγηση: “Από τεχνολογική σκοπιά, το τρέχον υβριδικό σύστημα είναι πολύ μακριά από την τεχνολογία που χρησιμοποιούμε στα αυτοκίνητα δρόμου μας. Προσπαθούμε να επικεντρωθούμε στους κλάδους που βρίσκονται πιο κοντά στα αυτοκίνητα παραγωγής μας. Η Formula 1 είναι ενδιαφέρουσα από άποψη μάρκετινγκ, αλλά ο σκοπός μας είναι διαφορετικός”.

Η ιστορία της BMW στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, που περιλαμβάνει τον τίτλο του Νέλσον Πικέ το 1983 και την τελευταία νίκη του Ρόμπερτ Κουμπίτσα στο Grand Prix του Καναδά το 2008, φαίνεται πως ανήκει οριστικά στο παρελθόν. Ενώ η Mercedes κυριάρχησε στη δεκαετία του 2010 και η Audi εισήλθε το 2026, η BMW επιλέγει να απέχει συνειδητά, εστιάζοντας στις κατηγορίες όπου τα διδάγματα της πίστας μπορούν να ενσωματωθούν άμεσα στη γραμμή παραγωγής.

“Δεν αγνοούμε τη Formula 1. Απλώς δεν συμμετέχουμε”, είχε δηλώσει σε προηγούμενη εκδήλωση ο Γερμανός. “Αυτό γίνεται επίτηδες. Για εμάς, το WEC (σ.σ. Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής) ήταν ο προορισμός μας. Τα αυτοκίνητα του WEC είναι πιο κοντά στα μοντέλα μαζικής παραγωγής. Μπορούμε να μάθουμε πράγματα και να τα μεταφέρουμε. Στη Formula 1, το να μάθεις πράγματα και να τα μεταφέρεις στα αυτοκίνητα παραγωγής είναι σχεδόν αδύνατο. Είναι πολύ μακριά”.