Στο Grand Prix Ουγγαρίας αναμένεται να κορυφωθεί μία από τις σημαντικότερες τεχνικές «μάχες» της φετινής Formula 1, καθώς Ferrari, McLaren και Red Bull ετοιμάζονται να χρησιμοποιήσουν εκδόσεις της λεγόμενης πίσω αεροτομής «Macarena». Η συγκεκριμένη φιλοσοφία υπόσχεται καλύτερη ισορροπία ανάμεσα στην τελική ταχύτητα και την παραγόμενη κάθετη δύναμη, γι’ αυτό και συγκεντρώνει πλέον το ενδιαφέρον των κορυφαίων ομάδων.

Η Ferrari ήταν η πρώτη που παρουσίασε τη συγκεκριμένη ιδέα νωρίτερα μέσα στη σεζόν και στη Βουδαπέστη αναμένεται να εμφανίσει μια ακόμη πιο εξελιγμένη εκδοχή της. Σύμφωνα με τις πληροφορίες, το νέο πίσω φτερό μειώνει ακόμη περισσότερο την αεροδυναμική αντίσταση όταν το πτερύγιο είναι ανοικτό, ενώ παράλληλα αυξάνει την παραγόμενη κάθετη δύναμη όταν η αεροτομή βρίσκεται στην κανονική της θέση.

Παράλληλα, το επάνω flap διαθέτει μικρές προεκτάσεις, παρόμοιες με εκείνες που χρησιμοποιεί η Mercedes, λύση που θεωρείται ιδιαίτερα αποτελεσματική σε πίστες υψηλής αεροδυναμικής φόρτισης, όπως το Hungaroring.

Επιστρέφει η Red Bull

Η Red Bull θα επαναφέρει επίσης τη δική της εκδοχή της «Macarena», αφού την απέσυρε προσωρινά μετά τις δύο μηχανικές αστοχίες που σημειώθηκαν στην Αυστρία και στο Σίλβερστοουν. “Ήταν ένα μηχανικό πρόβλημα που εντοπίσαμε μετά το ατύχημα στο Σίλβερστοουν. Ξέρουμε τι συνέβη και το έχουμε διορθώσει”, δήλωσε ο τεχνικός διευθυντής της ομάδας, Πιερ Ουασέ.

Η McLaren μπαίνει στη μάχη

Η McLaren γίνεται η τρίτη ομάδα που εντάσσεται στη συγκεκριμένη τεχνική κατεύθυνση. Η νέα πίσω αεροτομή θα δοκιμαστεί στις ελεύθερες δοκιμές της Παρασκευής στην Ουγγαρία, ως μέρος ενός μεγαλύτερου πακέτου αναβαθμίσεων που περιλαμβάνει και νέο δάπεδο.

“Είναι δύσκολο να ανταγωνιστούμε αυτή τη στιγμή τη Ferrari και τη Mercedes, όμως περιμένουμε ότι από την Ουγγαρία και μετά η ανταγωνιστικότητά μας θα αυξηθεί αισθητά”, δήλωσε ο Αντρέα Στέλλα.

Ο επικεφαλής της McLaren παραδέχθηκε ότι η ομάδα εξακολουθεί να υστερεί στις αργές στροφές, όμως εμφανίστηκε αισιόδοξος πως οι νέες αναβαθμίσεις θα περιορίσουν αυτή τη διαφορά.

“Στη Βουδαπέστη αλλά και στο Ζάντβορτ η Ferrari πιθανότατα θα είναι και πάλι το ταχύτερο μονοθέσιο. Έχει πολύ υψηλή ταχύτητα στις στροφές και εμείς εξακολουθούμε να υστερούμε λίγο σε πρόσφυση. Πιστεύουμε όμως ότι οι αναβαθμίσεις θα μας βοηθήσουν σημαντικά”, ανέφερε.

Η ταυτόχρονη παρουσία τριών διαφορετικών εκδόσεων της «Macarena» στο Hungaroring μετατρέπει το Grand Prix Ουγγαρίας σε ένα ιδιαίτερα σημαντικό τεστ για την εξέλιξη των μονοθεσίων. Αν κάποια από τις λύσεις αποδειχθεί ξεκάθαρα ανώτερη, είναι πολύ πιθανό να αποτελέσει τη νέα τεχνική τάση του grid για το υπόλοιπο της σεζόν.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.