Ανοιχτό ζήτημα στη διαχείριση των δύο οδηγών της Ferrari έφερε στην επιφάνεια το Grand Prix Ολλανδίας, με τον Λιούις Χάμιλτον να συγκρίνει ευθέως τις αποφάσεις της Scuderia με εκείνες της Mercedes. Ο Βρετανός θεωρεί ότι η παραμονή του πίσω από τον Σαρλ Λεκλέρ τού κόστισε κρίσιμο χρόνο, την ώρα που η αντίπαλη ομάδα παρενέβη άμεσα όταν βρέθηκε σε αντίστοιχη κατάσταση.

Το περιστατικό σημειώθηκε όταν οι δύο SF-26 ακολουθούσαν διαφορετικές στρατηγικές. Ο Χάμιλτον είχε περισσότερο ρυθμό με τη σκληρή γόμα, ενώ τα μεσαία ελαστικά του Λεκλέρ πλησίαζαν προς το τέλος του stint τους.

Η Ferrari δεν προχώρησε άμεσα σε αλλαγή θέσεων, με αποτέλεσμα ο επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής να παραμείνει για αρκετούς γύρους πίσω από τον teammate του. “Θέλω να κερδίζω. Γι’ αυτό βρίσκομαι εδώ”, τόνισε ο Χάμιλτον μετά το τέλος του αγώνα.

Η δυσαρέσκειά του ενισχύθηκε από όσα συνέβησαν αργότερα στη Mercedes. Όταν ο Αντρέα Κίμι Αντονέλι βρέθηκε πίσω από τον Τζορτζ Ράσελ με νεότερα ελαστικά, το pit wall ζήτησε από τον Βρετανό να παραχωρήσει τη θέση και η εντολή εκτελέστηκε.

“Είναι δύσκολο να βλέπεις ότι στη Mercedes έδωσαν στον Ράσελ την εντολή να αφήσει τον Αντονέλι να περάσει, με τους οδηγούς έτοιμους να ακολουθήσουν όσα ζητά το pit wall, ενώ εδώ στη Ferrari δεν συμβαίνει το ίδιο”, ανέφερε.

Για τον Χάμιλτον, μάλιστα, οι δύο περιπτώσεις είχαν κοινό στρατηγικό υπόβαθρο.

“Ήμουν σε διαφορετική στρατηγική, ακριβώς όπως ο Αντονέλι. Έχασα τρία ή τέσσερα δευτερόλεπτα πίσω από τον Λεκλέρ και στο τέλος αποδείχθηκαν καθοριστικά. Θα το συζητήσω με την ομάδα”, πρόσθεσε.

Η περίπτωση του Ζάντβορτ αναδεικνύει ένα ζήτημα που γίνεται σημαντικότερο όσο εξελίσσεται η σεζόν. Ferrari δεν έχει καθιερώσει ξεκάθαρη ιεραρχία μεταξύ Χάμιλτον και Λεκλέρ, επομένως μια εντολή αλλαγής θέσεων απαιτεί σαφή αγωνιστική αιτιολόγηση και όχι απλώς διαφορετικό ρυθμό σε μερικούς γύρους.

Στην Ολλανδία, όμως, οι διαφορετικές στρατηγικές δημιούργησαν ακριβώς αυτή την κατάσταση. Ο Χάμιλτον πιστεύει ότι η ομάδα έπρεπε να παρέμβει νωρίτερα, ανεξάρτητα από το γεγονός ότι ο οδηγός μπροστά του ήταν ο teammate του.

Το θέμα αποκτά μεγαλύτερη βαρύτητα από τη βαθμολογική εικόνα, αφού ο Χάμιλτον βρίσκεται 59 βαθμούς πίσω από τον πρωτοπόρο Αντονέλι με 11 Grand Prix να απομένουν. Με τη μάχη του τίτλου να παραμένει ανοιχτή, η Ferrari θα πρέπει πλέον να αποφασίσει αν η ισότιμη μεταχείριση Χάμιλτον και Λεκλέρ θα εξακολουθεί να υπερισχύει όταν οι διαφορετικές στρατηγικές των δύο SF-26 απαιτούν άμεση αλλαγή θέσεων.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.