Χαμηλώνει τις προσδοκίες για τη Red Bull στο ιταλικό Grand Prix ο Χέλμουτ Μάρκο, θεωρώντας ότι η διαφορά που φάνηκε στο Ζάντβορτ είναι υπερβολικά μεγάλη για να καλυφθεί άμεσα. Παράλληλα, ο Αυστριακός αμφισβήτησε εκ νέου το σύστημα ADUO της FIA, υποστηρίζοντας ότι η Red Bull Ford δεν διαθέτει την καλύτερη συνολικά μονάδα ισχύος παρά την πρωτιά της στις σχετικές αξιολογήσεις.

Η Red Bull φτάνει στη Μόντσα μετά από ένα δύσκολο Grand Prix Ολλανδίας, όπου ο Μαξ Φερστάπεν είχε σοβαρό ατύχημα στον πρώτο γύρο, ενώ η RB22 δεν είχε δείξει πριν από αυτό την απόδοση που θα επέτρεπε στην ομάδα να αισιοδοξεί για νίκη.

“Στη μικρή πίστα του Ζάντβορτ ήμασταν τέσσερα ή πέντε δέκατα του δευτερολέπτου πίσω. Αυτό είναι μία αιωνιότητα”, δήλωσε ο Μάρκο μιλώντας στην αυστριακή εφημερίδα Osterreich.

“Η νίκη θα είναι δύσκολη”, παραδέχθηκε, εκτιμώντας ότι καλύτερες ευκαιρίες για τον Φερστάπεν μπορεί να παρουσιαστούν αργότερα.

“Η καλύτερη ευκαιρία μας ίσως είναι στο Τέξας, το Λας Βέγκας ή το Μεξικό”, πρόσθεσε.

Η ένσταση για το ADUO

Ο Μάρκο στάθηκε παράλληλα στην απόφαση της FIA να κατατάξει για δεύτερη φορά τη Red Bull Ford ως σημείο αναφοράς όσον αφορά τον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Το αποτέλεσμα δεν επιτρέπει στον κατασκευαστή να αποκτήσει πρόσθετες δυνατότητες εξέλιξης μέσω του ADUO.

“Αυτοί οι κανονισμοί είναι ξεπερασμένοι και πρέπει να αλλάξουν άμεσα”, υποστήριξε.

“Η μονάδα ισχύος αποτελείται από κινητήρα εσωτερικής καύσης, ηλεκτροκινητήρα, λογισμικό και μπαταρία. Η Red Bull σίγουρα δεν διαθέτει την καλύτερη μονάδα ισχύος”, ξεκαθάρισε.

Η τοποθέτησή του κινείται στην ίδια κατεύθυνση με την πρόσφατη κριτική του Ντέιβιντ Κούλθαρντ, καθώς το ADUO αξιολογεί τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και όχι τη συνολική απόδοση ολόκληρου του υβριδικού συστήματος.

Ο Μάρκο εντόπισε προβλήματα και στην εξέλιξη του σασί, θεωρώντας ότι η Red Bull έχασε τον δρόμο της κατά τη διάρκεια της σεζόν.

“Δεν ξεκίνησαν τόσο άσχημα, αλλά στη συνέχεια τα πράγματα πήγαν προς τη λάθος κατεύθυνση. Αν εξελίξεις δύο φορές προς τη λάθος κατεύθυνση, γίνεται οικονομικά δύσκολο με τους κανονισμούς του cost cap”, εξήγησε.

Η Μόντσα δύσκολα προσφέρει στη Red Bull το περιθώριο για άμεση ανατροπή της εικόνας του Ζάντβορτ, γι’ αυτό και ο Μάρκο μεταφέρει τις μεγαλύτερες προσδοκίες σε Τέξας, Λας Βέγκας και Μεξικό. Μέχρι τότε, η πρόκληση για την ομάδα θα είναι να επαναφέρει και την εξέλιξη της RB22 στη σωστή κατεύθυνση, έχοντας πλέον πολύ μικρότερο οικονομικό περιθώριο για λανθασμένες επιλογές.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.