Στην εκτέλεση του σχεδίου της Mercedes με τον Αντρέα Κίμι Αντονέλι απέδωσε ο Χουάν Πάμπλο Μοντόγια μέρος της χαμένης ευκαιρίας του Τζορτζ Ράσελ στις κατατακτήριες της Μόντσα. Ο Κολομβιανός υποστήριξε ότι η βοήθεια μέσω slipstream δεν χρησιμοποιήθηκε όσο αποτελεσματικά θα μπορούσε, θεωρώντας μάλιστα ότι η αντιμετώπιση του Βρετανού δεν ήταν δίκαιη μετά όσα είχε κάνει ο ίδιος για την ομάδα και τον teammate του.

Η Mercedes είχε εξαρχής τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσει διαφορετικά τον Αντονέλι στις κατατακτήριες, καθώς η ποινή στη μονάδα ισχύος τον στέλνει στο πίσω μέρος του grid ανεξάρτητα από το αποτέλεσμα του Σαββάτου.

Ο Ιταλός είχε δηλώσει πριν από τη διαδικασία ότι ήταν έτοιμος να προσφέρει slipstream στον Ράσελ, όμως ο Μοντόγια θεωρεί ότι η Mercedes δεν εκμεταλλεύτηκε σωστά αυτή τη δυνατότητα. “Η Mercedes δεν έκανε τη δουλειά που έπρεπε με τη βοήθεια του Αντονέλι”, ανέφερε στο Post Qualifying Show του F1TV.

“Πιστεύω ότι ο Αντονέλι έπρεπε να βρίσκεται πιο κοντά και ότι θα έπρεπε να είχαν χρησιμοποιήσει το slipstream σε διαφορετικό σημείο”.

Ο Μοντόγια συνέδεσε μάλιστα όσα συνέβησαν στη Μόντσα με το προηγούμενο Grand Prix, όταν ο Ράσελ υπάκουσε στην εντολή της Mercedes να αφήσει τον Αντονέλι να περάσει.

“Ο Τζορτζ ήταν πολύ σωστός απέναντι στον Αντονέλι και στην ομάδα όταν του ζητήθηκε να κάνει στην άκρη, όπως στον προηγούμενο αγώνα. Πραγματικά δεν χρειαζόταν να το κάνει, όμως του το ζήτησαν και δεν το αμφισβήτησε καν”.

“Και πιστεύω ότι εδώ η ανταπόδοση δεν ήταν τόσο δίκαιη, κατά τη γνώμη μου”.

Ο Χιλ βάζει ερωτήματα για το tow

Παρόμοιους προβληματισμούς εξέφρασε και ο Ντέιμον Χιλ, χωρίς πάντως να καταλήξει ότι ο Αντονέλι ενήργησε εσκεμμένα.

“Θα μάθουμε περισσότερα για το αν ο Κίμι έπαιξε απόλυτα δίκαια, δίνοντας tow μόνο στην ευθεία εκκίνησης-τερματισμού και όχι σε ολόκληρο τον γύρο”, ανέφερε.

Ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής επισήμανε ότι το slipstream δεν αποτελεί πάντοτε καθαρό πλεονέκτημα, καθώς η μικρότερη καθαρή ροή αέρα στις στροφές μπορεί να κοστίσει downforce. Παρ’ όλα αυτά, σημείωσε ότι άλλοι οδηγοί εκμεταλλεύτηκαν tow για πολύ μεγαλύτερο μέρος του γύρου, αφήνοντας ανοιχτό ακόμη και το ενδεχόμενο αυτό να συνέβαλε στην pole του Πιέρ Γκασλί.

Ο Μοντόγια πρόσθεσε ότι η ίδια η Mercedes είχε χρησιμοποιήσει περισσότερο το slipstream σε ολόκληρο τον γύρο στα Q1 και Q2, πριν απομακρυνθεί από αυτή την προσέγγιση στην καθοριστική φάση.

Η κριτική των δύο πρώην οδηγών στρέφει την προσοχή στην εκτέλεση του σχεδίου της Mercedes. Σε κατατακτήριες όπου η θέση στην πίστα και το tow αποδείχθηκαν καθοριστικά, η γερμανική ομάδα είχε έναν οδηγό με ποινή διαθέσιμο για να υποστηρίξει τον Ράσελ, όμως σύμφωνα με τον Μοντόγια δεν αξιοποίησε αυτό το πλεονέκτημα όσο αποτελεσματικά μπορούσε.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.