Τη στρατηγική διαχείριση της Mercedes στο Grand Prix των Ηνωμένων Πολιτειών εξήρε ο Χουάν Πάμπλο Μοντόγια, επισημαίνοντας ότι η νίκη του Αντρέα Κίμι Αντονέλι δεν οφειλόταν αποκλειστικά στην απόδοση του Ιταλού. Ο πρώην οδηγός της Formula 1 στάθηκε στην απόφαση της γερμανικής ομάδας να παραμείνει πιστή στον αρχικό της σχεδιασμό, παρά τις επιθετικές κινήσεις της Red Bull με τον Μαξ Φερστάπεν.

Μιλώντας στο Post Race Show του F1TV, ο Μοντόγια υποστήριξε ότι η Mercedes διαχειρίστηκε με ιδιαίτερη ψυχραιμία τις στρατηγικές επιλογές των αντιπάλων της, αποφεύγοντας να αντιδράσει βιαστικά.

“Νομίζω ότι η πίεση είναι μικρή και κάτι που ήταν πραγματικά πολύ ωραίο να βλέπεις ήταν ότι και η Mercedes εκτέλεσε εξαιρετικά τον αγώνα της. Δεν ήταν μόνο ότι ο Κίμι οδήγησε καλά”, δήλωσε.

Η Red Bull επιχείρησε να διαφοροποιηθεί στρατηγικά από τη Mercedes, καλώντας τον Φερστάπεν για το πρώτο του pit stop μόλις στον 13ο γύρο. Η κίνηση αυτή δημιούργησε το ερώτημα εάν η ομάδα του Αντονέλι θα αντιδρούσε άμεσα, προκειμένου να καλύψει την επιλογή του Ολλανδού.

Ωστόσο, η Mercedes επέλεξε να διατηρήσει τον Ιταλό στην πίστα μέχρι τον 24ο γύρο, όταν πραγματοποίησε τη μοναδική του στάση και πέρασε από τη μέση στη σκληρή γόμα.

“Η Red Bull πήρε μια απόφαση, κινήθηκε επιθετικά και, όταν το έκανε, σκεφτόσουν: «Θα αντιδράσουν; Θα αντιδράσουν;». Αλλά δεν το έκαναν. Έμειναν πιστοί στο σχέδιό τους και έκαναν αυτό που χρειαζόταν για να φτάσουν στο αποτέλεσμα. Ήταν πραγματικά πολύ ωραίο να το βλέπεις”, πρόσθεσε ο Μοντόγια.

Η εξέλιξη του αγώνα δικαίωσε τη Mercedes, καθώς ο Αντονέλι ανέκτησε οριστικά την πρωτοπορία στον 32ο γύρο, προσπερνώντας τον Σαρλ Λεκλέρ, ενώ ο Φερστάπεν είχε ήδη πραγματοποιήσει και δεύτερο pit stop.

Η επιλογή της μίας στάσης επέτρεψε στον Ιταλό να αποφύγει την επιπλέον απώλεια χρόνου στα pits και να αξιοποιήσει τον ρυθμό της W17, δημιουργώντας σημαντική διαφορά από τους διώκτες του.

Ο Αντονέλι ολοκλήρωσε τους 56 γύρους του Όστιν με προβάδισμα 13,078 δευτερολέπτων από τον Λεκλέρ, κατακτώντας την ένατη νίκη του στη σεζόν. Από την πλευρά του, ο Φερστάπεν περιορίστηκε στην τρίτη θέση, παραδεχόμενος μετά τον τερματισμό ότι η Red Bull πιθανότατα είχε επιλέξει τόσο λανθασμένη σειρά χρήσης όσο και λανθασμένες γόμες ελαστικών.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.