Ποινή για Ράσελ στη Σιγκαπούρη μετά το DNF στη Μαλαισία
Από το πίσω μέρος του grid θα εκκινήσει ο Τζορτζ Ράσελ στο Grand Prix Σιγκαπούρης, καθώς η Mercedes αναγκάζεται να τοποθετήσει νέα μονάδα ισχύος στην W17 μετά την εγκατάλειψή του στη Μαλαισία. Η εξέλιξη έρχεται στο χειρότερο δυνατό σημείο για τον Βρετανό, με το Marina Bay να αποτελεί μία από τις δυσκολότερες πίστες του πρωταθλήματος για προσπεράσεις.
Η εγκατάλειψη του Ράσελ έξι γύρους πριν από το τέλος στο Σεπάνγκ αποδείχθηκε ακόμη πιο επιζήμια από την απώλεια των βαθμών της τρίτης θέσης.
Η Mercedes είχε ήδη επιβεβαιώσει ότι το πρόβλημα προερχόταν από τη μονάδα ισχύος, με τον αναπληρωτή επικεφαλής της ομάδας, Μπράντλεϊ Λορντ, να αποκαλύπτει τα πρώτα αποτελέσματα της έρευνας.
“Έχουμε πάρει πίσω το μονοθέσιο και μπορέσαμε να πραγματοποιήσουμε έναν πρώτο έλεγχο. Πρόκειται ξεκάθαρα για μηχανική αστοχία στην πλευρά της μονάδας ισχύος”, εξήγησε σύμφωνα με το grandprix247.com.
“Πρέπει ακόμη να προσδιορίσουμε την ακριβή αιτία, όμως οι συνέπειες ήταν ξεκάθαρες για όλους”, πρόσθεσε.
Η Mercedes είχε σχεδιάσει να περιμένει μέχρι την εισαγωγή της αναβαθμισμένης μονάδας ισχύος προτού δεχθεί ο Ράσελ την αναπόφευκτη ποινή. Το αντίστοιχο βήμα είχε γίνει με τον Αντρέα Κίμι Αντονέλι στη Μόντσα, όπου ο Ιταλός ξεκίνησε 19ος με νέα εξαρτήματα και τελικά κατέκτησε τη νίκη.
Για τον Ράσελ, το αρχικό πλάνο τοποθετούσε την αλλαγή στο Grand Prix ΗΠΑ στο Όστιν. Η αστοχία στη Μαλαισία, όμως, επιταχύνει τη διαδικασία, καθώς η Mercedes αναμένεται πλέον να χρησιμοποιήσει την πέμπτη μονάδα ισχύος του στη Σιγκαπούρη, ξεπερνώντας το επιτρεπόμενο όριο.
Η ποινή κάνει ακόμη δυσκολότερη τη βαθμολογική του κατάσταση. Μετά τη δεύτερη θέση του Αντονέλι στη Μαλαισία, ο Ιταλός προηγείται με 320 βαθμούς έναντι 236 του teammate του.
Ο Ράσελ φτάνει στη Σιγκαπούρη 84 βαθμούς πίσω από τον Αντονέλι και γνωρίζοντας ήδη ότι θα πρέπει να ανακάμψει από το πίσω μέρος του grid. Σε μία πίστα όπου η θέση στην εκκίνηση αποκτά ιδιαίτερη σημασία, η ζημιά από την αστοχία στο Σεπάνγκ μεταφέρεται πλέον και στο επόμενο Grand Prix.
Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.
