Team radio Αντονέλι: «Το μονοθέσιο στρίβει μόνο του αριστερά»
Ανησυχητικά μηνύματα για τη συμπεριφορά της Mercedes έστειλε ο Αντρέα Κίμι Αντονέλι κατά τη διάρκεια του Grand Prix Βραζιλίας, αναφέροντας ότι το μονοθέσιό του έστριβε μόνο του προς τα αριστερά. Ο Ιταλός έχασε διαδοχικά θέσεις έπειτα από δύο εξόδους στην πρώτη στροφή του Ιντερλάγκος, ενώ η έντονη συνομιλία του με τον μηχανικό του, Πίτερ Μπόνινγκτον, αποκάλυψε την έκταση των δυσκολιών που αντιμετώπιζε.
Τα πρώτα σημάδια εμφανίστηκαν όταν ο Αντονέλι ανέφερε μέσω team radio μια ασυνήθιστη συμπεριφορά της W17.
“Το μονοθέσιο στρίβει μόνο του αριστερά”, ενημέρωσε την ομάδα, περιγράφοντας ένα πρόβλημα που επηρέαζε τον έλεγχο του αυτοκινήτου μετά τη μετάβαση από ενδιάμεσα ελαστικά σε slick.
Στον 20ό γύρο, ο οδηγός της Mercedes είχε έξοδο στην πρώτη στροφή, χάνοντας την πρωτοπορία που κέρδισε στην εκκίνηση του αγώνα από τον Λάντο Νόρις. Ο Ίσακ Χατζάρ βρέθηκε αμέσως πίσω του, μειώνοντας τη διαφορά στα τέσσερα δέκατα του δευτερολέπτου.
Ο Αντονέλι υποστήριξε ότι αντιμετώπιζε πρόβλημα στην ανάρτηση, ενώ η αρχική εκτίμηση της Mercedes ήταν ότι η συμπεριφορά του μονοθεσίου σχετιζόταν με την προθέρμανση των ελαστικών.
Ο Μπόνινγκτον προσπάθησε να επαναφέρει την προσοχή του οδηγού του στον αγώνα, ζητώντας του να συγκεντρωθεί ξανά.
“Εντάξει, Κίμι. Ας σκύψουμε το κεφάλι και ας συγκεντρωθούμε ξανά”, του είπε μέσω team radio.
Η αντίδραση του Αντονέλι ήταν άμεση και έντονη.
“Ναι, αλλά υπάρχει πρόβλημα, φίλε! Δεν μπορώ να στρίψω στις αριστερές στροφές”, απάντησε.
Στον 21ο γύρο, ο Χατζάρ τον προσπέρασε στα Senna Esses, ενώ στον 24ο γύρο ο Ιταλός είχε νέα έξοδο στην πρώτη στροφή, επιτρέποντας στον Μαξ Φερστάπεν να ανέβει στην τρίτη θέση.
Παράλληλα, ο Αντονέλι συνέχισε να αναφέρει ότι η W17 τραβούσε προς τη μία πλευρά κατά την επιτάχυνση, ενισχύοντας την ανησυχία για τη συμπεριφορά του μονοθεσίου.
Οι επανειλημμένες αναφορές του οδηγού και οι δύο έξοδοι στην ίδια στροφή δημιουργούν ερωτήματα για την κατάσταση της Mercedes. Ωστόσο, η ύπαρξη μηχανικής βλάβης στην ανάρτηση δεν έχει επιβεβαιωθεί, καθώς η ομάδα είχε αρχικά διαφορετική εκτίμηση για την αιτία των προβλημάτων.
Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.
