Στην αδυναμία της Ferrari να διατηρήσει την απόδοση των ελαστικών της απέδωσε ο Τζέιμς Χίντσκλιφ τη χαμένη ευκαιρία του Λιούις Χάμιλτον στο Grand Prix Βραζιλίας. Ο πρώην οδηγός του IndyCar και νυν αναλυτής της Formula 1 υποστήριξε ότι ο επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής έδειξε στην εκκίνηση την ικανότητά του να ανατρέπει δύσκολες καταστάσεις, όμως η SF-26 δεν διέθετε τον απαιτούμενο ρυθμό για να υποστηρίξει την προσπάθειά του.

Η Ferrari ολοκλήρωσε τον αγώνα στο Ιντερλάγκος με τον Σαρλ Λεκλέρ στην έβδομη θέση και τον Χάμιλτον στην ένατη, αποτέλεσμα κατώτερο των προσδοκιών μετά τις ανταγωνιστικές εμφανίσεις της στους προηγούμενους αγώνες.

Η ομάδα είχε ήδη βρεθεί σε μειονεκτική θέση πριν από την εκκίνηση, καθώς οι αλλαγές στις μονάδες ισχύος επέφεραν ποινές δέκα θέσεων και στους δύο οδηγούς. Μάλιστα, ένα επιπλέον πρόβλημα στον κινητήρα του Χάμιλτον οδήγησε σε νέα αντικατάσταση και δεύτερη ποινή, στέλνοντάς τον στην τελευταία θέση του grid.

Μιλώντας στο Post Race Show του F1TV, ο Χίντσκλιφ εκτίμησε ότι τα χαρακτηριστικά του Ιντερλάγκος δεν ευνοούσαν εξαρχής τη Ferrari.

“Για να είμαι ειλικρινής, δεν ήταν μια πίστα που θα ταίριαζε ιδιαίτερα σε αυτό το μονοθέσιο, ανεξάρτητα από τις συνθήκες. Το είδαμε και στις ελεύθερες δοκιμές. Δεν είχαν πραγματικά τον ρυθμό των άλλων τριών κορυφαίων ομάδων”, ανέφερε.

Παρά το δύσκολο ξεκίνημα του αγωνιστικού τριημέρου, ο Χάμιλτον πραγματοποίησε μια εντυπωσιακή εκκίνηση, κερδίζοντας 11 θέσεις και δημιουργώντας αρχικά την εντύπωση ότι θα μπορούσε να διεκδικήσει ένα πολύ καλύτερο αποτέλεσμα.

“Στον αγώνα έμοιαζε ότι θα βλέπαμε μία από εκείνες τις σπουδαίες ανατροπές του Χάμιλτον. Όταν τα ελαστικά ήταν φρέσκα και υπήρχε πρόσφυση, μπορούσε να κάνει αυτά που ξέρει ο Λιούις, να κάνει τα μαγικά του”, σχολίασε ο Χίντσκλιφ.

Ωστόσο, σύμφωνα με τον Καναδό, η αρχική ταχύτητα δεν είχε διάρκεια. Καθώς τα ελαστικά έχαναν την απόδοσή τους, ο Χάμιλτον αδυνατούσε να ακολουθήσει τον ρυθμό των αντιπάλων του.

“Τελικά, όμως, το μονοθέσιο απλώς δεν είχε την απόδοση. Η πρόσφυση μειώθηκε και δεν μπορούσε να διατηρήσει τον ρυθμό των υπόλοιπων αυτοκινήτων. Δεν διαχειριζόταν αρκετά καλά τα ελαστικά του”, εξήγησε.

“Είναι κάπως έκπληξη το πόσο πολύ έπεσε η απόδοσή του. Νομίζω ότι σίγουρα θα είναι απογοητευμένοι από το τελικό αποτέλεσμα”, πρόσθεσε.

Η εκτίμηση του Χίντσκλιφ συμπίπτει ως προς την αστάθεια της απόδοσης με όσα δήλωσε ο Φρεντ Βασέρ μετά τον αγώνα, αν και ο επικεφαλής της Ferrari απέφυγε να αποδώσει τις δυσκολίες στα χαρακτηριστικά της πίστας.

Ο Βασέρ επισήμανε ότι η SF-26 παρουσίαζε καλύτερο ρυθμό όταν τα ελαστικά αποκτούσαν υψηλότερη θερμοκρασία, ενώ ο Λεκλέρ περιέγραψε την οδήγηση στους πρώτους γύρους σαν να βρισκόταν «πάνω σε πάγο».

Οι διαφορετικές αυτές παρατηρήσεις αναδεικνύουν την αδυναμία της Ferrari να διατηρήσει τα ελαστικά της σε ένα σταθερό παράθυρο απόδοσης στη Βραζιλία. Έτσι, ακόμη και η εντυπωσιακή εκκίνηση του Χάμιλτον δεν ήταν αρκετή για να μετατρέψει την ανάκαμψή του σε ένα αποτέλεσμα υψηλότερο από την ένατη θέση.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.