Ανοιχτό παραμένει το ενδεχόμενο εισόδου μιας κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας στη Formula 1, με τη FIA να επιβεβαιώνει επαφές με τις BYD και Geely. Ο πρόεδρός της, Μοχάμεντ Μπεν Σουλαγιέμ, ξεκαθάρισε ωστόσο ότι καμία εταιρεία δεν πρόκειται να εξασφαλίσει ειδική μεταχείριση ή αλλαγές στους κανονισμούς προκειμένου να συμμετάσχει στο πρωτάθλημα.

Με την Cadillac να έχει προστεθεί στο grid το 2026, η Formula 1 αριθμεί πλέον 11 ομάδες, ενώ το ισχύον πλαίσιο επιτρέπει τη συμμετοχή έως 12. Η προοπτική μιας ακόμη προσθήκης παραμένει ανοιχτή, χωρίς όμως η FIA να θεωρεί απαραίτητη την περαιτέρω επέκταση.

“Η FIA μπορεί να ανοίξει την πόρτα για μια 12η ομάδα, αλλά τη χρειαζόμαστε πραγματικά; Όχι. Δεν χρειαζόμαστε οποιαδήποτε ομάδα, χρειαζόμαστε τη σωστή”, δήλωσε ο Μπεν Σουλαγιέμ, σύμφωνα με το grandepremio.com.

Ο πρόεδρος της FIA επιβεβαίωσε ότι έχει ήδη συναντηθεί με εκπροσώπους κινεζικών κατασκευαστών που εξετάζουν τη συμμετοχή τους στο πρωτάθλημα.

“Έχω συναντήσει κατασκευαστές που εξέφρασαν την επιθυμία να μπουν στο πρωτάθλημα. Ανάμεσά τους βρίσκονται η BYD και η Geely”, ανέφερε.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η στάση της BYD, η οποία εμφανίζεται να προτιμά τη δημιουργία δικής της ομάδας αντί της εξαγοράς μιας υπάρχουσας.

“Τους πρότεινα: «Γιατί δεν εξαγοράζετε πρώτα μια ομάδα;» Ήταν η BYD, οπότε γιατί να το κρύψω; Και μου απάντησαν: «Όχι, θέλουμε να έχουμε τη δική μας ομάδα»”, αποκάλυψε.

Η επιλογή αυτή θα απαιτούσε την έγκριση μιας νέας συμμετοχής, σε αντίθεση με την εξαγορά υπάρχουσας ομάδας, η οποία δεν θα αύξανε τον αριθμό των ανταγωνιστών.

Παράλληλα, ο Μπεν Σουλαγιέμ απέκλεισε το ενδεχόμενο προσαρμογής των τεχνικών κανονισμών στις απαιτήσεις των κινεζικών εταιρειών, ακόμη και εν μέσω συζητήσεων για τη μελλοντική μορφή των κινητήρων της Formula 1.

“Οι κανονισμοί δεν πρόκειται να αλλάξουν απλώς για να ευνοήσουν τους Κινέζους κατασκευαστές. Δεν μπορούμε να το κάνουμε αυτό. Οι κανονισμοί πρέπει να παραμείνουν σταθεροί”, τόνισε.

“Στην Κίνα συμβαίνουν πολλά. Η αγορά είναι τεράστια, υπάρχουν Κινέζοι κατασκευαστές και κινεζική τεχνολογία. Όμως όλα πρέπει να γίνουν με τους δικούς μας όρους και με κανόνες δίκαιους για όλους”, πρόσθεσε.

Προς το παρόν, ούτε η BYD ούτε η Geely έχει υποβάλει επίσημη αίτηση συμμετοχής. Η επόμενη κίνηση ανήκει στους ίδιους τους κατασκευαστές, οι οποίοι θα πρέπει να παρουσιάσουν ένα βιώσιμο αγωνιστικό και επιχειρηματικό σχέδιο, ικανό να εξασφαλίσει τις απαραίτητες εγκρίσεις για τη 12η θέση στο grid.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.