Άκρως παραγωγικό χαρακτηρίζεται το shakedown της Ferrari στη Βαρκελώνη, ξεπερνώντας ακόμα και τις δικές της αρχικές προσδοκίες. Παρά το γεγονός ότι οι στεγνές συνθήκες διήρκεσαν μόλις 90 λεπτά, το οδηγικό δίδυμο των Σαρλ Λεκλέρ και Λιούις Χάμιλτον κατάφερε να γράψει 120 γύρους στην πίστα της Καταλονίας. Η SF-26 έδειξε εξαιρετικά δείγματα αξιοπιστίας από την πρώτη στιγμή, επιτρέποντας στην ομάδα να επικεντρωθεί στην κατανόηση της νέας τεχνικής αρχιτεκτονικής αντί να αναλώνεται στην επίλυση προβλημάτων.

Ο επικεφαλής μηχανικός αγώνα της Scuderia, Ματέο Τονινάλι, δήλωσε εντυπωσιασμένος από την ομαλή εξέλιξη του προγράμματος. “Σχετικά με την απόδοση, είναι πολύ νωρίς ακόμα. Προσπαθούμε να καταλάβουμε το μονοθέσιο και να το ρυθμίσουμε με ακρίβεια. Το ζητούμενο είναι να γράψουμε χιλιόμετρα, οπότε είμαι θετικός”, εξήγησε σύμφωνα με το RacingNews365.com, δίνοντας το στίγμα της ομάδας για τις πρώτες δοκιμές. Ο Ιταλός υπογράμμισε ότι το πρώτο βήμα είναι η πλήρης μάθηση των νέων ελαστικών, της αεροδυναμικής και της μονάδας ισχύος πριν περάσουν στο επόμενο στάδιο της βελτιστοποίησης.

Ωστόσο, παρά την ικανοποίηση, ο Ιταλός μηχανικός προειδοποίησε ότι υπάρχει ακόμη πολύς δρόμος μπροστά τους. “Θα εστιάσουμε στους εαυτούς μας. Έχουμε μια μακρά λίστα πραγμάτων προς έλεγχο – μετρήσεις, χαρακτηριστικά, αντικείμενα δοκιμών, ρυθμίσεις. Είναι μια πολύ, πολύ μεγάλη λίστα”, σημείωσε, εξηγώντας ότι η ομάδα σκοπεύει να εκμεταλλευτεί τις επόμενες στεγνές ημέρες για να κλείσει κάθε εκκρεμότητα πριν την επίσημη έναρξη στο Μπαχρέιν.

Ο Τονινάλι χαρακτήρισε το εγχείρημα της Ferrari «τεράστιο», αποκαλύπτοντας ότι η δουλειά για τη μονάδα ισχύος ξεκίνησε πριν από χρόνια, ενώ για το αμάξωμα από τις αρχές του 2025. “Φτάσαμε όλοι με πολύ πιεσμένα χρονοδιαγράμματα και βλέπετε ομάδες που δυσκολεύονται με τα ανταλλακτικά και την προετοιμασία. Αλλά οι άνθρωποί μας έκαναν καλή δουλειά. Αν ανατρέξετε σε αλλαγές κανονισμών του παρελθόντος, το να καλύψεις πάνω από 600 χιλιόμετρα σε μία ημέρα φάνταζε σαν όνειρο. Για τα υπόλοιπα, θα πρέπει να περιμένουμε”.