Μια πρώτη αποκωδικοποίηση της ιεραρχίας του φετινού grid της Formula 1 επιχείρησαν να κάνουν οι αναλυτές του Sky Sports, μετά το τέλος του shakedown στην πίστα της Βαρκελώνης. Παρά το γεγονός ότι οι χρόνοι στις δοκιμές είναι συχνά παραπλανητικοί, η εικόνα που προκύπτει δείχνει ότι οι παραδοσιακές δυνάμεις παραμένουν στην κορυφή, αλλά με νέες ισορροπίες να διαμορφώνονται. Η Mercedes φαίνεται να έχει το προβάδισμα στην αξιοπιστία, ενώ η Ferrari, παρά την ταχύτητά της, αντιμετωπίζει ερωτηματικά που αφορούν τη συμπεριφορά του μονοθεσίου της στην πίστα.

Ο Τεντ Κράβιτζ υπογράμμισε ότι ο αριθμός των γύρων είναι το πιο ασφαλές κριτήριο αυτή τη στιγμή, τοποθετώντας την Mercedes πρώτη σε αυτόν τον τομέα, με τις Ferrari και Red Bull να ακολουθούν. Ωστόσο, η Μπέρνι Κόλινς σημείωσε πως η πρωτιά του Λιούις Χάμιλτον στους χρόνους, με 1:16.3, και η θετική του αύρα αποτελούν ισχυρά σημάδια για τη Scuderia. Παράλληλα, η Κόλινς τόνισε ότι τα νέα μονοθέσια αποδίδουν ήδη πολύ καλύτερα από ό,τι αναμενόταν, αν και η έλλειψη δεδομένων για τα ελαστικά καθιστά την ανάγνωση των επίσημων πινάκων μια ιδιαίτερα «πονηρή» υπόθεση για κάθε αναλυτή.

Από την πλευρά του, ο Κρεγκ Σλέιτερ μετέφερε πληροφορίες από το paddock που θέλουν τη Ferrari να είναι «δύστροπη» στον χειρισμό, γεγονός που ίσως την περιορίζει πίσω από τις McLaren και Red Bull. Οι δύο αναλυτές συμφώνησαν ότι η Mercedes παραμένει το σημείο αναφοράς, ενώ εξέφρασαν την έκπληξή τους για την ταχύτητα που έδειξε η Alpine. Η συζήτηση περιστράφηκε επίσης γύρω από το ανεπίσημο βρετανικό 1-2-3 των Χάμιλτον, Τζορτζ Ράσελ και Λάντο Νόρις, το οποίο, αν και ανεπίσημο, δείχνει τη δυναμική των κορυφαίων ομάδων πριν από τις επίσημες δοκιμές.

“Άρα έχουμε Mercedes, McLaren, Red Bull και μετά Ferrari. Η Alpine είναι η επόμενη;”, είπε ο Κράβιτζ, με τον Σλέιτερ να απαντά: “Ναι, η Alpine φαίνεται ξεκάθαρα στην επόμενη θέση αυτή τη στιγμή”. “Μετά θα έβαζα τη Racing Bulls και την Aston Martin με ερωτηματικό. Η Racing Bulls δείχνει συμπαγής μέχρι τώρα. Αν η Aston Martin τρέχει όσο καλά δείχνει, ίσως να βρεθεί μπροστά από Alpine και Racing Bulls — ακόμα και από τη Ferrari, δεν ξέρουμε, δεδομένου του τι ακούμε για τον κινητήρα της Honda. Μετά θα έβαζα τη Haas σε αυτό το γκρουπ. Και τέλος τις Audi, Cadillac και τη Williams, καθώς η τελευταία δεν έτρεξε καθόλου”, συμπλήρωσε ο Κράβιτζ.