Σοβαρές επιφυλάξεις για το αν η νέα γενιά μονοθεσίων της Formula 1 θα καταφέρει τελικά να βελτιώσει το θέαμα στην πίστα εξέφρασε ο Εστεμπάν Οκόν, έχοντας συμπληρώσει σημαντικό αριθμό χιλιομέτρων με τη νέα VF-26 της Haas. Παρά τη ριζική αλλαγή των κανονισμών, τη μείωση της κάθετης δύναμης κατά 30% και την εισαγωγή του νέου “Overtake Mode”, οι πρώτες εντυπώσεις από το εσωτερικό των cockpit κάθε άλλο παρά ενθαρρυντικές δείχνουν.

Ο Γάλλος πιλότος στάθηκε ιδιαίτερα στη δυσκολία που αντιμετώπισε όταν προσπάθησε να μείνει πίσω από άλλα μονοθέσια, επισημαίνοντας ότι το πρόβλημα του «βρώμικου» αέρα παραμένει. “Ακολούθησα μερικά μονοθέσια και φαίνεται να χάνεις αρκετό φορτίο μπροστά, ίσως λίγο περισσότερο από πριν, αλλά πρέπει να δούμε”, δήλωσε ο Οκόν σύμφωνα με το f1i.com. Παρόλο που δοκίμασε το νέο σύστημα υποβοήθησης προσπεράσματος, ο 29χρονος αισθάνεται ότι η προσέγγιση του προπορευόμενου μονοθεσίου έχει γίνει πιο απαιτητική διαδικασία.

Συνεχίζοντας την ανάλυσή του, ο Οκόν εμφανίστηκε επιφυλακτικός στο να καταλήξει σε ετυμηγορία για το νέο μονοθέσιο, καθώς το shakedown είναι μόνο η αρχή της εξέλιξης. “Δεν θέλω να βγάλω πρόωρα συμπεράσματα για το πώς θα είναι, γιατί προφανώς χρειάζεται προσαρμογή και βελτιστοποίηση για να λειτουργήσει τέλεια. Αλλά μέχρι στιγμής, φαίνεται να είναι δύσκολο το προσπέρασμα. Αυτή είναι η πρώτη μου σκέψη, αλλά ελπίζω ότι τα πράγματα θα γίνουν ευκολότερα στην πορεία”, πρόσθεσε.

Σε αντίστοιχο ύφος κινούνται και τα πρώτα σχόλια του Όλιβερ Μπέρμαν. Ο teammate του Οκόν, κατέληξε σε παρόμοιο συμπέρασμα σε συνθήκες κίνησης. Ο 20χρονος Βρετανός περιέγραψε μια απότομη μεταβολή στην ισορροπία του μονοθεσίου τη στιγμή που βρισκόταν πίσω από άλλο αυτοκίνητο. “Πρέπει να πω ότι ήταν λίγο πιο δύσκολο να ακολουθήσεις κάποιον, κρίνοντας από τους σχετικά λίγους γύρους που έκανα. Παρατήρησα μια αρκετά μεγάλη αλλαγή στην ισορροπία σε σύγκριση με τον «καθαρό» αέρα, η οποία φαινόταν λίγο πιο έντονη από την προηγούμενη γενιά μονοθεσίων. Αλλά και πάλι, είναι πολύ νωρίς”, υποστήριξε ο Μπέρμαν.