Σε πεδίο επίδειξης τεχνικής ισχύος μετέτρεψε το paddock της Σαγκάης η Ferrari, παρουσιάζοντας μια σειρά από τολμηρές αναβαθμίσεις που στοχεύουν στην πλήρη βελτιστοποίηση της SF-26. Η ιταλική ομάδα δεν περιορίστηκε μόνο στην εντυπωσιακή νέα πίσω πτέρυγα, αλλά προχώρησε σε λεπτομερείς παρεμβάσεις που μαρτυρούν μια σχολαστική προσέγγιση στην αεροδυναμική διαχείριση.

Ενώ η πίσω πτέρυγα «Macarena», εξοπλισμένη με ειδικά flaps, έκλεψε την παράσταση, οι τεχνικοί αναλυτές εντόπισαν μια εξαιρετικά ενδιαφέρουσα προσθήκη στο μονοθέσιο του Σαρλ Λεκλέρ. Πρόκειται για ένα μικροσκοπικό μεταλλικό πτερύγιο τοποθετημένο στην μπροστινή κολόνα του Halo, ακριβώς πάνω από τη micro-camera της Marelli. Αυτό το μικρο-πτερύγιο έχει ως αποστολή τον καθαρισμό και την ανακατεύθυνση της ροής του αέρα πάνω από το cockpit, προστατεύοντας το κράνος του οδηγού από στροβιλισμούς και βελτιώνοντας τη συνολική αεροδυναμική απόδοση του κεντρικού τμήματος.

Για τις ανάγκες του δεύτερου Grand Prix της σεζόν, η Scuderia έστειλε στην Κίνα τρεις διαφορετικές εκδοχές της πίσω πτέρυγας την τελευταία στιγμή, αποδεικνύοντας τα γρήγορα αντανακλαστικά του εργοστασίου στο Μαρανέλο. Η συνδυαστική δράση της «Macarena» και των νέων στοιχείων στο Halo δείχνει ότι η Ferrari αναζητά κέρδη σε χιλιοστά του δευτερολέπτου, προσαρμόζοντας το μονοθέσιο στις ιδιαίτερες απαιτήσεις των υψηλών ταχυτήτων της κινεζικής πίστας.

Στην προσπάθειά τους να γεφυρώσουν το χάσμα από την Mercedes, οι Σαρλ Λεκλέρ και Λιούις Χάμιλτον βλέπουν την ομάδα τους να συνεχίζει να επιδεικνύει αξιοσημείωτο δυναμισμό στην αεροδυναμική εξέλιξη, αποδεικνύοντας ότι η SF-26 έχει μελετηθεί σχολαστικά στην αεροδυναμική σήραγγα. Βελτιστοποιώντας τον τρόπο με τον οποίο ο αέρας εισέρχεται και εξέρχεται από την περιοχή του cockpit, η Ferrari προσαρμόζει το μονοθέσιό της στις απαιτήσεις υψηλής ταχύτητας του Shanghai International Circuit.