Αλλαγές στους κανονισμούς των κινητήρων της Formula 1 ανακοίνωσε η FIA ενόψει του 2026, επιχειρώντας να βοηθήσει κατασκευαστές που ενδέχεται να μείνουν πίσω στην εξέλιξη των νέων μονάδων ισχύος. Οι τροποποιήσεις φαίνεται να αφορούν κυρίως ομάδες όπως η Audi και η Honda, οι οποίες φέρονται να αντιμετωπίζουν δυσκολίες στο νέο υβριδικό πλαίσιο.

Σύμφωνα με το PlanetF1, η FIA προχώρησε σε αναθεώρηση του συστήματος ADUO (Additional Development Upgrade Opportunities), το οποίο επιτρέπει πρόσθετες δυνατότητες εξέλιξης για κατασκευαστές που παρουσιάζουν υστέρηση στην απόδοση των κινητήρων τους.

Οι αλλαγές περιλαμβάνουν επιπλέον ώρες δοκιμών σε πάγκους εξέλιξης, καθώς και μεγαλύτερη ευελιξία στην αναβάθμιση συγκεκριμένων στοιχείων της μονάδας ισχύος κατά τη διάρκεια της σεζόν. Η FIA θέλει με αυτόν τον τρόπο να αποφευχθούν μεγάλες διαφορές απόδοσης ανάμεσα στους κατασκευαστές στη νέα εποχή κανονισμών.

Το θέμα έχει αποκτήσει ιδιαίτερη σημασία μετά τις πληροφορίες ότι ορισμένοι κατασκευαστές βρίσκονται ήδη πίσω σε επίπεδο ισχύος και αξιοπιστίας σε σχέση με τη Mercedes. Δημοσιεύματα τους τελευταίους μήνες έχουν συνδέσει κυρίως την Audi με σημαντικό έλλειμμα απόδοσης ενόψει του 2026.

Η Honda, η οποία θα συνεργάζεται εργοστασιακά με την Aston Martin από το 2026, έχει επίσης παραδεχθεί πως οι νέοι κινητήρες αποτελούν «εξαιρετικά δύσκολη πρόκληση», κυρίως λόγω της αυξημένης εξάρτησης από το ηλεκτρικό κομμάτι των μονάδων ισχύος.

Οι νέοι κανονισμοί κινητήρων έχουν ήδη προκαλέσει έντονες αντιδράσεις στο paddock, με αρκετούς οδηγούς και ομάδες να εκφράζουν ανησυχίες για τη διαχείριση ενέργειας και τη συνολική εικόνα των αγώνων στη νέα εποχή της Formula 1.