TOP

Η τηλεμετρία δείχνει ότι ο Χάμιλτον είχε ρυθμό δεύτερης σειράς στο Μόντρεαλ

Καλύτερη εικόνα απ’ ό,τι έδειξε τελικά το αποτέλεσμα στις κατατακτήριες Sprint του Καναδά φαίνεται πως είχε ο Λιούις Χάμιλτον σύμφωνα με τα δεδομένα τηλεμετρίας της Ferrari. Η ανάλυση των γύρων του Βρετανού έδειξε ότι ο επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής είχε θεωρητικά τον ρυθμό για τη δεύτερη σειρά της εκκίνησης, πριν χαθεί χρόνος στα τελευταία sectors του γύρου του.

Advertisement

Η Ferrari συνέχισε να δείχνει σημάδια προόδου στο Μόντρεαλ μετά τις πρόσφατες αναβαθμίσεις της SF-26, με τον Χάμιλτον να εμφανίζεται αισθητά πιο ανταγωνιστικός σε σχέση με προηγούμενα αγωνιστικά τριήμερα. Παρ’ όλα αυτά, το τελικό αποτέλεσμα του Sprint Qualifying δεν αποτύπωσε πλήρως την πραγματική δυναμική που έδειξε ο 41χρονος σε αρκετά σημεία της πίστας.

Advertisement

Σύμφωνα με ανάλυση τηλεμετρίας που παρουσίασε το ScuderiaFans, ο Χάμιλτον ήταν ιδιαίτερα γρήγορος στο πρώτο sector του γύρου του, ενώ έχανε σημαντικό χρόνο κυρίως στις εξόδους αργών στροφών και στη διαχείριση πρόσφυσης στο τελευταίο κομμάτι της πίστας. Τα δεδομένα δείχνουν ότι χωρίς τα συγκεκριμένα σημεία απώλειας, ο οδηγός της Ferrari θα μπορούσε να κινηθεί σε χρόνους δεύτερης σειράς στο grid.

Η εικόνα αυτή ενισχύει ακόμη περισσότερο την αίσθηση ότι η Ferrari αρχίζει σταδιακά να πλησιάζει τη Mercedes και τη McLaren σε καθαρό ρυθμό κατατακτήριων, ειδικά σε πίστες όπου η σωστή διαχείριση ενέργειας και η σταθερότητα στο φρενάρισμα παίζουν καθοριστικό ρόλο. Παράλληλα, ο ίδιος ο Χάμιλτον είχε ήδη παραδεχθεί τις προηγούμενες ημέρες ότι η ομάδα συνεχίζει να ψάχνει το ιδανικό «παράθυρο» λειτουργίας του κόκκινου μονοθεσίου, ιδιαίτερα μετά τις δυσκολίες που παρουσίασε ο προσομοιωτής της Ferrari.

Παρότι το αποτέλεσμα του Sprint δεν έφερε τελικά τη Ferrari τόσο ψηλά όσο ήλπιζε ο Χάμιλτον, τα δεδομένα από το Μόντρεαλ θεωρούνται από αρκετούς μέσα στην ομάδα ως ένα ακόμη θετικό σημάδι για την πορεία εξέλιξης της SF-26. Και όσο η Scuderia συνεχίζει να κατανοεί καλύτερα το νέο πακέτο αναβαθμίσεων και τη συμπεριφορά του μονοθεσίου, στο Μαρανέλο υπάρχει η αίσθηση ότι οι διαφορές στην κορυφή αρχίζουν σταδιακά να μικραίνουν.