Η εντυπωσιακή pole position του Λιούις Χάμιλτον στις κατατακτήριες Sprint του Grand Prix Μεγάλης Βρετανίας συνοδεύτηκε από ένα εντυπωσιακό τεχνικό στοιχείο. Σύμφωνα με την ανάλυση των δεδομένων, ο οδηγός της Ferrari διένυσε περίπου 3.200 μέτρα χωρίς να πατήσει ούτε μία φορά το πεντάλ του φρένου, σε ένα από τα πιο απαιτητικά κομμάτια του Σίλβερστοουν.

Η αδιάκοπη αυτή διαδρομή ξεκινά από τη στροφή 7 και ολοκληρώνεται στη στροφή 16, περνώντας από μερικές από τις πιο εμβληματικές γρήγορες καμπές της Formula 1, όπως οι Woodcote, Copse, Maggotts, Becketts, Chapel και Stowe.

Σε προηγούμενες γενιές μονοθεσίων, οι οδηγοί συνήθως αναγκάζονταν να σηκώσουν το πόδι από το γκάζι ή ακόμη και να φρενάρουν ελαφρά σε ορισμένα από αυτά τα σημεία. Ωστόσο, οι κανονισμοί του 2026 έχουν αλλάξει σημαντικά τον τρόπο με τον οποίο λειτουργούν τα υβριδικά συστήματα ισχύος.

Με την κατάργηση της MGU-H και τη σημαντική αναβάθμιση της MGU-K, οι ομάδες μπορούν πλέον να διαχειρίζονται την ηλεκτρική ενέργεια πολύ πιο αποδοτικά, ακόμη και χωρίς έντονο φρενάρισμα. Έτσι, οι οδηγοί διατηρούν μεγαλύτερη ταχύτητα στις γρήγορες καμπές, ενώ ταυτόχρονα το σύστημα ανακτά ενέργεια με νέους τρόπους.

Από την πλευρά του, ο Χάμιλτον αποκάλυψε ότι περίμενε πολύ μεγαλύτερη διαφορά από τη Mercedes στις μεγάλες ευθείες. “Με είχαν προειδοποιήσει ότι θα χάναμε μέχρι και έξι δέκατα στις ευθείες. Στον προηγούμενο αγώνα η διαφορά ήταν περίπου τέσσερα δέκατα, όμως εδώ ξαφνικά βρεθήκαμε στο ίδιο επίπεδο. Αναρωτιόμουν αν είναι αληθινό και αν η Mercedes θα έδειχνε την πραγματική της ταχύτητα στις κατατακτήριες, όμως ήμασταν εκεί και παλέψαμε μαζί τους”.

Η πρόοδος της Ferrari δεν πέρασε απαρατήρητη ούτε από τον Αντρέα Κίμι Αντονέλι, ο οποίος σημείωσε την δεύτερη ταχύτερη επίδοση στα προκριματικά της Παρασκευής. “Το μονοθέσιο ήταν καλό, αλλά η Ferrari έκανε ένα απίστευτο βήμα μπροστά. Μας αρέσουν όμως αυτές οι προκλήσεις και θα προσπαθήσουμε να κάνουμε το καλύτερο δυνατό”.

Το εντυπωσιακό σερί των 3.200 μέτρων χωρίς φρένο αποτελεί μία ακόμη ένδειξη του πόσο έχουν αλλάξει τα μονοθέσια της νέας γενιάς. Και στην περίπτωση του Χάμιλτον, ανέδειξε ιδανικά τόσο την αυτοπεποίθησή του πίσω από το τιμόνι όσο και την πρόοδο που δείχνει να έχει κάνει η Ferrari στο Σίλβερστοουν.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.