Η τηλεμετρία του Σπα επιβεβαιώνει τα λεγόμενα του Φερστάπεν
Η ανάλυση των δεδομένων τηλεμετρίας από τις κατατακτήριες του Grand Prix Βελγίου επιβεβαιώνει την εκτίμηση του Μαξ Φερστάπεν ότι χωρίς το slipstream του Ιζάκ Χατζάρ δύσκολα θα βρισκόταν στην πρώτη σειρά του grid. Τα στοιχεία δείχνουν ότι το tow που δέχθηκε στο τελευταίο τμήμα της πίστας του χάρισε περίπου δύο δέκατα του δευτερολέπτου, διαφορά αρκετή ώστε να αλλάξει πλήρως την τελική κατάταξη.
Μετά το τέλος του Q3, ο τετράκις παγκόσμιος πρωταθλητής είχε αποκαλύψει ότι η βοήθεια του teammate του αποδείχθηκε καθοριστική για την επίδοσή του, ευχαριστώντας δημόσια τον Χατζάρ για το tow που του πρόσφερε στην τελική του προσπάθεια.
Ο Ολλανδός είχε μάλιστα εκτιμήσει ότι το όφελος άγγιξε περίπου τα τρία δέκατα του δευτερολέπτου, υποστηρίζοντας ότι χωρίς αυτή τη βοήθεια θα εκκινούσε από την τρίτη σειρά.
Τι δείχνουν τα δεδομένα
Η σύγκριση των δύο γρήγορων προσπαθειών του Φερστάπεν στο Q3 δείχνει ότι, στο τελευταίο τμήμα πλήρους επιτάχυνσης μήκους περίπου 900 μέτρων, η RB22 ανέπτυξε επιπλέον ταχύτητα 5-6 km/h χάρη στο slipstream του Χατζάρ.
Το κέρδος υπολογίζεται σε περίπου 0,230 δευτερόλεπτα μόνο σε εκείνο το κομμάτι της πίστας, τιμή που βρίσκεται πολύ κοντά στην εκτίμηση του ίδιου του οδηγού.
Ο Φερστάπεν ολοκλήρωσε τον γύρο του σε 1:44.678, χρόνος που του χάρισε τη δεύτερη θέση στο grid. Αν αφαιρεθεί το κέρδος των περίπου 0,230 δευτερολέπτων, ο θεωρητικός χρόνος του διαμορφώνεται κοντά στο 1:44.908, επίδοση που θα τον έφερνε πίσω από τους Λάντο Νόρις, Τζορτζ Ράσελ, Σαρλ Λεκλέρ και Λιούις Χάμιλτον.
Με άλλα λόγια, η τηλεμετρία επιβεβαιώνει σχεδόν απόλυτα την εκτίμηση του Φερστάπεν ότι χωρίς το tow του Χατζάρ θα είχε περιοριστεί περίπου στην έκτη θέση των κατατακτηρίων. Η στρατηγική της Red Bull να αξιοποιήσει τον Γάλλο για slipstream αποδείχθηκε καθοριστική, καθώς έδωσε στον Ολλανδό θέση στην πρώτη σειρά του grid αντί για την τρίτη, δημιουργώντας τις προϋποθέσεις για να διεκδικήσει ένα αποτέλεσμα που υπό διαφορετικές συνθήκες θα ήταν πολύ πιο δύσκολο. Τελικά, ο τετράκις παγκόσμιος πρωταθλητής εκμεταλλεύτηκε το πλεονέκτημα της εκκίνησης από τη δεύτερη θέση και ολοκλήρωσε το Grand Prix Βελγίου στην τρίτη θέση, ανεβαίνοντας ακόμη μία φορά στο βάθρο.
Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.
