Στην ιδιαίτερη στιγμή που σημάδεψε τους πρώτους γύρους του Grand Prix Βελγίου αναφέρθηκε ο Μαξ Φερστάπεν, εξηγώντας γιατί δεν επιχείρησε να αμυνθεί απέναντι στον Σαρλ Λεκλέρ στην ευθεία Kemmel. Ο Ολλανδός αποκάλυψε ότι η μπαταρία της RB22 είχε ήδη αδειάσει, με αποτέλεσμα να μη θέλει να ρισκάρει μια επικίνδυνη αλλαγή γραμμής.

Ο Φερστάπεν ξεκίνησε από την πρώτη σειρά της εκκίνησης και κατάφερε να περάσει μπροστά από τον Αντρέα Κίμι Αντονέλι στην έξοδο της Eau Rouge. Ωστόσο, η ιδιαίτερα επιθετική χρήση της ηλεκτρικής ισχύος στα πρώτα μέτρα του αγώνα άδειασε γρήγορα την μπαταρία του μονοθεσίου του.

Έτσι, στην ευθεία Kemmel ο οδηγός της Red Bull βρέθηκε χωρίς την απαραίτητη ηλεκτρική υποβοήθηση, με αποτέλεσμα να αποτελεί εύκολο στόχο για τους αντιπάλους του. “Είχα χρησιμοποιήσει υπερβολικά πολλή ενέργεια από τη στροφή 1 μέχρι τη στροφή 2. Περνώντας από την Eau Rouge κοίταξα την ένδειξη της μπαταρίας και σκέφτηκα ότι θα είναι δύσκολη η διαδρομή μέχρι το Les Combes”, δήλωσε στο Motorsport Week.

Ενώ θεωρούσε δεδομένο ότι ο Αντονέλι θα τον προσπερνούσε, ο τετράκις παγκόσμιος πρωταθλητής τελικά είδε να πλησιάζει με πολύ μεγαλύτερη ταχύτητα και η Ferrari του Λεκλέρ. “Περίμενα φυσικά ότι ο Κίμι θα με περνούσε και μετά κοίταξα στον καθρέφτη μου και είδα έναν κόκκινο πύραυλο να έρχεται. Είπα μέσα μου: «Θα κρατήσω τη γραμμή μου γιατί αν μετακινηθώ εδώ, θα έχουμε σύγκρουση αεροπλάνων!»”, ανέφερε.

Η συγκεκριμένη φάση ανέδειξε και ένα από τα βασικά ζητήματα των κανονισμών του 2026, καθώς η διαχείριση της ηλεκτρικής ενέργειας μπορεί να μεταβάλει δραματικά τις ισορροπίες μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα. Παρά το χαμένο προβάδισμα στην εκκίνηση, ο Φερστάπεν κατάφερε να ανακάμψει στη συνέχεια και να ολοκληρώσει τον αγώνα στην τρίτη θέση, επιστρέφοντας στο βάθρο.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.