Η αποκάλυψη του Φερστάπεν μετά το βάθρο: «Η RB22 είχε ζημιά»
Μια απρόσμενη αποκάλυψη έκανε ο Μαξ Φερστάπεν μετά τον τερματισμό του Grand Prix Ουγγαρίας, εξηγώντας πως η RB22 είχε υποστεί ζημιά κατά τη διάρκεια του αγώνα. Ο Ολλανδός παραδέχθηκε ότι ούτε ο ίδιος γνωρίζει πώς προκλήθηκε, τονίζοντας ότι η δεύτερη θέση αποκτά ακόμη μεγαλύτερη αξία υπό αυτές τις συνθήκες.
Παρά τα σοβαρά προβλήματα ισορροπίας που αντιμετώπιζε σε όλο το τριήμερο στο Hungaroring, ο τετράκις παγκόσμιος πρωταθλητής κατάφερε να τερματίσει δεύτερος πίσω από τον Λάντο Νόρις, σε ένα αποτέλεσμα που ο ίδιος χαρακτήρισε καλύτερο από κάθε προσδοκία. “Εξακολουθούσα να αντιμετωπίζω τα ίδια προβλήματα με χθες. Το μονοθέσιο είχε υπερβολική υπερστροφή και σε κάποια φάση τα ελαστικά υπέφεραν από έντονη φθορά”, δήλωσε σύμφωνα με το f1technical.net.
Η μεγαλύτερη έκπληξη ήρθε μετά τον τερματισμό, όταν ο Φερστάπεν διαπίστωσε ότι το μονοθέσιό του είχε υποστεί ζημιά, χωρίς να γνωρίζει πότε συνέβη. “Όταν βγήκα από το μονοθέσιο, είδα ότι υπήρχε ζημιά πάνω του, χωρίς να ξέρω για ποιον λόγο. Σίγουρα δεν μας έκανε τη ζωή πιο εύκολη”.
Η Red Bull δεν έχει ακόμη διευκρινίσει ποιο εξάρτημα είχε υποστεί φθορά ούτε αν αυτή επηρέασε σημαντικά την απόδοση της RB22, ωστόσο η αποκάλυψη του Ολλανδού εξηγεί γιατί χαρακτήρισε το βάθρο στην Ουγγαρία μία από τις πιο δύσκολες επιτυχίες της χρονιάς.
Ο Φερστάπεν ξεκαθάρισε ότι η εικόνα της RB22 δεν βελτιώθηκε καθόλου σε σχέση με τις κατατακτήριες δοκιμές. “Ήταν ακριβώς το ίδιο μονοθέσιο. Δεν μπορείς να αλλάξεις κάτι μετά τις κατατακτήριες, οπότε ήξερα ότι θα ήταν ένας πολύ δύσκολος αγώνας”.
Ο ίδιος χαρακτήρισε το Grand Prix Ουγγαρίας ως έναν από τους πιο απαιτητικούς αγώνες της φετινής σεζόν. “Ειλικρινά, ήταν ένας από τους πιο δύσκολους αγώνες της χρονιάς όσον αφορά το πώς ένιωθα μέσα στο μονοθέσιο και το πώς έπρεπε να διαχειρίζομαι την ισορροπία του σε κάθε στροφή. Γι’ αυτό και το βάθρο αποτελεί ένα απίστευτο αποτέλεσμα για εμάς”.
Καθοριστικό ρόλο στην πορεία προς τη δεύτερη θέση έπαιξε και η εντυπωσιακή προσπέραση στον Λιούις Χάμιλτον μετά τον πρώτο κύκλο των pit stop, η οποία επέτρεψε στον Φερστάπεν να διατηρήσει τον έλεγχο της μάχης για το δεύτερο σκαλί του βάθρου μέχρι την καρό σημαία.
Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.
