Αλλαγή κατεύθυνσης στην εξέλιξη της MCL40 πραγματοποίησε η McLaren, αφού η σύγκριση με τα ταχύτερα μονοθέσια αποκάλυψε ότι ορισμένες από τις αρχικές επιλογές της χρειάζονταν αναθεώρηση. Το μεγάλο πακέτο της Ουγγαρίας αποτέλεσε το αποτέλεσμα αυτής της διαδικασίας, με τον Αντρέα Στέλλα να εξηγεί πώς η ομάδα οδηγήθηκε σε διαφορετικές λύσεις.

Η McLaren είχε ξεκινήσει τη σεζόν αρκετά μακριά από την κορυφή, τερματίζοντας 51 δευτερόλεπτα πίσω στον πρώτο αγώνα. Η εικόνα στο Hungaroring ήταν εντελώς διαφορετική, με τον Λάντο Νόρις να κατακτά την pole και τη νίκη μετά την τοποθέτηση του νέου πακέτου στην MCL40.

Το ενδιαφέρον, ωστόσο, βρίσκεται στον τρόπο με τον οποίο η ομάδα έφτασε εκεί. Μιλώντας στο PlanetF1, ο Στέλλα αποκάλυψε ότι η McLaren επανεξέτασε την αρχική φιλοσοφία του μονοθεσίου συγκρίνοντάς την με εκείνη των αντιπάλων.

“Το βασικό στοιχείο αυτών των αναβαθμίσεων είναι ότι περιλαμβάνουν εξαρτήματα που ακολουθούν μια ελαφρώς διαφορετική φιλοσοφία σε ορισμένες περιοχές του μονοθεσίου”, εξήγησε.

“Αφού παρουσιάσαμε την MCL40 και εξετάσαμε σε έναν βαθμό τις λύσεις που υπήρχαν σε ορισμένα μονοθέσια ταχύτερα από το δικό μας, συνειδητοποιήσαμε ότι έπρεπε να διορθώσουμε κάποιες από τις επιλογές μας”, παραδέχθηκε.

Η αεροδυναμική κατεύθυνση άλλαξε και η McLaren επιτάχυνε την εξέλιξη, με τον Στέλλα να αποδίδει μεγάλο μέρος της προόδου στο εργοστάσιο. “Όταν η McLaren καταλάβει ποια κατεύθυνση πρέπει να ακολουθήσει, πιστεύω ότι είμαστε σε θέση να εξελίξουμε το μονοθέσιο αρκετά αποτελεσματικά”, υπογράμμισε.

Η πίεση για την ολοκλήρωση του πακέτου ήταν τέτοια, ώστε ορισμένα εξαρτήματα έφτασαν στην Ουγγαρία το βράδυ της Παρασκευής, προκειμένου να τοποθετηθούν στο μονοθέσιο του Όσκαρ Πιάστρι το πρωί του Σαββάτου.

Παρά την pole και τη νίκη, ο Στέλλα απέφυγε να θεωρήσει ότι η McLaren έχει πλέον αποκτήσει σταθερό προβάδισμα έναντι του ανταγωνισμού.

“Δεν θέλω να βγάλω συμπεράσματα πολύ γρήγορα”, ξεκαθάρισε. “Φαίνεται ότι στον αγώνα είχαμε λίγο μεγαλύτερο πλεονέκτημα από ό,τι στις κατατακτήριες, όπου ουσιαστικά η διαφορά ήταν 12 χιλιοστά και οι Ferrari δεν έκαναν δεύτερη προσπάθεια στο Q3”, πρόσθεσε.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.