Το grid του 2027 αρχίζει να παίρνει μορφή, όμως αρκετές θέσεις παραμένουν ακόμη ανοιχτές και η φετινή silly season της Formula 1 προμηνύεται ιδιαίτερα έντονη. Ferrari και McLaren έχουν εξασφαλίσει τη μεγαλύτερη σταθερότητα, ενώ η παραμονή του Άλεξ Άλμπον στη Williams αφαιρεί ακόμη μία θέση από την αγορά και στρέφει περισσότερο την προσοχή στις αποφάσεις των Κάρλος Σάινθ, Φερνάντο Αλόνσο και Τζορτζ Ράσελ.

Η μεγάλη αλλαγή κανονισμών του 2026 είχε οδηγήσει αρκετές ομάδες να εξασφαλίσουν εγκαίρως τους οδηγούς τους. Για το 2027, όμως, η εικόνα είναι διαφορετική, καθώς σημαντικό μέρος του grid εξακολουθεί να εξαρτάται από αποφάσεις που μπορούν να προκαλέσουν αλυσιδωτές μετακινήσεις.

Ferrari και McLaren χωρίς ερωτηματικά

Οι δύο ομάδες με τη μεγαλύτερη σταθερότητα είναι Ferrari και McLaren. Ο Λιούις Χάμιλτον έχει επιβεβαιώσει ότι το συμβόλαιό του καλύπτει το 2027, ενώ ο Σαρλ Λεκλέρ έχει δεσμευτεί μακροπρόθεσμα με τη Scuderia.

Ανάλογη είναι η κατάσταση στο Γουόκινγκ. Ο Όσκαρ Πιάστρι έχει συμφωνία τουλάχιστον έως το 2028, ενώ το πολυετές συμβόλαιο του Λάντο Νόρις καλύπτει και το 2027. Παρά τα κατά καιρούς σενάρια για τον Μαξ Φερστάπεν, η McLaren διαθέτει ήδη ένα από τα ισχυρότερα και πιο σταθερά δίδυμα του grid.

Το μεγάλο ερωτηματικό της Mercedes

Πολύ διαφορετική είναι η κατάσταση στη Mercedes. Ο Τζορτζ Ράσελ έχει αποκαλύψει ότι η συμφωνία του περιλαμβάνει δυνατότητα αυτόματης ανανέωσης για το 2027 εφόσον επιτευχθούν συγκεκριμένοι αγωνιστικοί στόχοι, ενώ η διάρκεια του συμβολαίου του Αντρέα Κίμι Αντονέλι δεν έχει ανακοινωθεί επίσημα.

Στην πράξη, πάντως, η εντυπωσιακή φετινή πορεία του Αντονέλι καθιστά εξαιρετικά δύσκολο να φανταστεί κανείς τη Mercedes χωρίς τον Ιταλό το 2027. Το πραγματικό ενδιαφέρον αφορά επομένως τη δεύτερη θέση και το κατά πόσο η εξέλιξη της σεζόν ή μια πιθανή κίνηση του Φερστάπεν μπορούν να επηρεάσουν το μέλλον του Ράσελ.

Ο Άλμπον μένει, ο Σάινθ αποφασίζει

Ένα σημαντικό κομμάτι του παζλ ξεκαθάρισε στη Williams, καθώς ο Άλεξ Άλμπον δεσμεύτηκε να παραμείνει στην ομάδα και το 2027. Η απόφασή του αποτελεί ψήφο εμπιστοσύνης στο πρότζεκτ του Τζέιμς Βάουλς, παρά τη δύσκολη φετινή πορεία.

Αυτό σημαίνει ότι όλα τα βλέμματα στρέφονται πλέον στον Κάρλος Σάινθ. Η συμφωνία του Ισπανού συνοδεύεται από επιλογές επέκτασης, όμως το μέλλον του παραμένει ανοιχτό και η απόφασή του μπορεί να επηρεάσει άμεσα την αγορά, ιδιαίτερα εάν επιλέξει να αναζητήσει μια πιο ανταγωνιστική προοπτική για το 2027.

Ο Αλόνσο μπορεί να ανοίξει το ντόμινο

Στην Aston Martin, η απόφαση του Φερνάντο Αλόνσο αποτελεί μία από τις σημαντικότερες εκκρεμότητες. Το συμβόλαιό του ολοκληρώνεται στο τέλος του 2026 και ο ίδιος έχει ξεκαθαρίσει ότι βασικό κριτήριο για τη συνέχεια της καριέρας του θα είναι το αν εξακολουθεί να απολαμβάνει την οδήγηση στη Formula 1.

Η πιθανή αποχώρησή του θα δημιουργούσε μία ιδιαίτερα ελκυστική κενή θέση και θα μπορούσε να προκαλέσει αλυσιδωτές εξελίξεις. Αντίθετα, η παραμονή του θα αφαιρούσε ακόμη μία σημαντική επιλογή από όσους οδηγούς εξετάζουν αλλαγή ομάδας.

Τι συμβαίνει στην Audi

Ένα ακόμη κομμάτι που έχει ξεκαθαρίσει αφορά τον Γκάμπριελ Μπορτολέτο. Ο Βραζιλιάνος αποκάλυψε ότι διαθέτει μακροχρόνιο συμβόλαιο με την Audi και ότι η θέση του είναι εξασφαλισμένη τόσο για το 2027 όσο και για τα επόμενα χρόνια.

Αντίθετα, απέφυγε να τοποθετηθεί για τη διάρκεια του συμβολαίου του Νίκο Χούλκενμπεργκ. Η συγκεκριμένη λεπτομέρεια αποκτά μεγαλύτερο ενδιαφέρον από τη στιγμή που η Audi έχει συνδεθεί ξανά με τον Σάινθ, τον οποίο είχε επιχειρήσει να αποκτήσει πριν από τη μετακίνησή του στη Williams.

Οι υπόλοιπες θέσεις που παίζονται

Ο Πιέρ Γκασλί έχει συμβόλαιο με την Alpine έως το 2028, αλλά η δεύτερη θέση παραμένει αντικείμενο συζήτησης, ιδιαίτερα εν μέσω των σεναρίων για επιστροφή του Αλόνσο. Στη Haas υπάρχουν ερωτήματα γύρω από το δίδυμο του 2027, ενώ στη Racing Bulls κανένας οδηγός δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί για την επόμενη σεζόν.

Στη Red Bull, ο Φερστάπεν έχει συμβόλαιο έως το τέλος του 2028, αλλά οι σχετικές ρήτρες και η συνεχιζόμενη συζήτηση γύρω από το μέλλον του διατηρούν την υπόθεση ανοιχτή. Αντίστοιχα, η Cadillac διαθέτει επιλογές για τη συνέχιση της συνεργασίας με τους Σέρχιο Πέρες και Βάλτερι Μπότας, χωρίς ακόμη να έχει οριστικοποιήσει το δίδυμο του 2027.

Η παραμονή του Άλμπον μειώνει κατά μία τις ανοιχτές θέσεις και προσθέτει ακόμη ένα δεδομένο στη διαμόρφωση του grid του 2027. Αλόνσο και Σάινθ μπορούν να αποτελέσουν τους πρώτους κρίκους ενός μεταγραφικού ντόμινο, ενώ οποιαδήποτε ανατροπή γύρω από τον Φερστάπεν ή τον Ράσελ θα μπορούσε να αλλάξει σημαντικά τις ισορροπίες, σε μια silly season όπου αρκετές από τις σημαντικότερες αποφάσεις δεν έχουν ακόμη ληφθεί.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.