Το καταστροφικό για τη Ferrari Grand Prix της Μόντσα δεν της κόστισε μόνο βαθμούς, αλλά επανέφερε με ακόμη μεγαλύτερη ένταση το ζήτημα της διαχείρισης των Λιούις Χάμιλτον και Σαρλ Λεκλέρ. Η επαφή στην εκκίνηση, η εγκατάλειψη του Μονεγάσκου και η απογοήτευση του Βρετανού συνθέτουν μία κατάσταση που, σύμφωνα με τον Χουάν Πάμπλο Μοντόγια, απαιτεί πλέον παρέμβαση ακόμη και πάνω από τον Φρεντ Βασέρ.

Η Μόντσα είχε όλες τις προϋποθέσεις για να αποτελέσει ένα από τα σημαντικότερα Σαββατοκύριακα της Ferrari στη σεζόν. Αντί γι’ αυτό, οι δύο οδηγοί της βρέθηκαν υπερβολικά κοντά ήδη στο πρώτο σικέιν, με τον Χάμιλτον να χάνει θέσεις και τον Λεκλέρ να εγκαταλείπει λίγο αργότερα έπειτα από το ατύχημά του στην Parabolica.

Το πρώτο περιστατικό είναι αυτό που αποκτά μεγαλύτερη σημασία όταν συνδυαστεί με όσα είχαν προηγηθεί ανάμεσα στους δύο οδηγούς.

“Με τον Λιούις ήταν υπερβολικά οριακά στη στροφή 1. Στη στροφή 2 δεν ξέρω αν είχαμε επαφή ή όχι. Βρισκόμουν αρκετά πάνω στο εσωτερικό kerb και προσπάθησα να στρίψω, αλλά δεν κατάφερα να κρατήσω όσο κλειστή γραμμή χρειαζόταν”, παραδέχθηκε ο Λεκλέρ σε δηλώσεις το στο F1TV.

“Μετά είδα μόνο από τους καθρέφτες τι συνέβη, κάτι που ποτέ δεν θέλεις ανάμεσα σε δύο μονοθέσια της ίδιας ομάδας”, συμπλήρωσε.

Δύο οδηγοί με πολλά να χάσουν

Η Ferrari βρίσκεται πλέον μπροστά σε ένα πρόβλημα που δεν αφορά απλώς το ποιος είχε δίκιο σε μία συγκεκριμένη μάχη. Χάμιλτον και Λεκλέρ έχουν ισχυρό προσωπικό κίνητρο να βρίσκονται μπροστά ο ένας από τον άλλο, όμως κάθε μεταξύ τους μονομαχία πρέπει ταυτόχρονα να αξιολογείται με βάση το συμφέρον της ομάδας.

Η αντίδραση του Χάμιλτον μετά τον αγώνα ήταν χαρακτηριστικά σύντομη όταν ρωτήθηκε για το συμβάν.

“Κατέληξα περίπου δέκατος, οπότε δεν υπάρχουν πολλά να πω. Θα το συζητήσουμε από εκεί και πέρα”, είπε.

Ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής ήταν περισσότερο απογοητευμένος από την ίδια την απόδοση της Ferrari. Τόνισε ότι έχασε πολλούς βαθμούς και ότι δεν μπόρεσε να κρατήσει πίσω του τα μονοθέσια με κινητήρα Mercedes.

“Είναι λίγο καταστροφικό. Δύσκολο να το αποδεχθείς. Χάσαμε πολλούς βαθμούς και τελικά δεν μπορούσαμε να κρατήσουμε πίσω έναν κινητήρα Mercedes. Ήταν απλώς ταχύτεροι”.

Ο Χάμιλτον αναγνώρισε ότι πιθανότατα είχε επιλεγεί λάθος ελαστικό, χωρίς όμως να θεωρεί ότι μία διαφορετική επιλογή θα άλλαζε δραματικά την εικόνα.

“Ίσως να μπορούσαμε να τους κρατήσουμε πίσω λίγο περισσότερο, αλλά συνέχιζαν να μας περνούν. Ήταν απλώς πιο γρήγοροι”.

Η προειδοποίηση του Μοντόγια

Για τον Μοντόγια, το ζήτημα έχει ήδη ξεπεράσει τα όρια μίας συνηθισμένης συζήτησης μεταξύ οδηγών και team principal.

Όταν ρωτήθηκε για τη σχέση των Χάμιλτον και Λεκλέρ, η πρώτη του αντίδραση ήταν χαρακτηριστική: «Ποια σχέση;».

Στη συνέχεια υποστήριξε ότι η Ferrari χρειάζεται να αντιμετωπίσει το θέμα σε ανώτερο διοικητικό επίπεδο.

“Δεν χρειάζεται μόνο ο Φρεντ, αλλά και άνθρωποι πάνω από τον Φρεντ να τους καθίσουν στο ίδιο τραπέζι. Νομίζω ότι πρέπει και οι δύο να πάνε στο Μαρανέλο αυτή την εβδομάδα και να κάνουν μία σοβαρή συζήτηση”.

Ο Κολομβιανός στάθηκε ιδιαίτερα στη φιλοσοφία του Λεκλέρ, ο οποίος έχει ξεκαθαρίσει ότι αντιμετωπίζει τον Χάμιλτον όπως οποιονδήποτε άλλο αντίπαλο.

“Είναι ο teammate σου και πρέπει να σέβεσαι τον teammate σου και την ομάδα. Εγώ θα είχα κάνει ακριβώς αυτό που έκανε ο Σαρλ και πιθανότατα θα είχα βρεθεί στο ίδιο πρόβλημα. Αλλά σήμερα οι οδηγοί κοιτάζουν περισσότερο τη συνολική εικόνα. Εγώ δεν το έκανα ποτέ”.

Η Ferrari πλησιάζει σε μία δύσκολη απόφαση

Η τελευταία παρατήρηση του Μοντόγια είναι και η σημαντικότερη. Κατά την άποψή του, η Ferrari δεν μπορεί να αφήνει επ’ αόριστον τους δύο οδηγούς να λειτουργούν αποκλειστικά με βάση τη δική τους μάχη.

“Πρέπει πραγματικά να το σταματήσουν. Είναι άσχημο να το βλέπεις αυτό στη Ferrari, αλλά κατά κάποιον τρόπο είναι καλό, επειδή πρέπει να πάρουν μία απόφαση. Πρέπει να καθίσουν και να πουν: «Κοίτα, σε αυτό το σημείο εσύ προηγείσαι στους βαθμούς, οπότε από εδώ και πέρα αυτό θα συμβαίνει»”.

Αυτό δεν σημαίνει απαραίτητα άμεση επιβολή ενός αυστηρού καθεστώτος πρώτου και δεύτερου οδηγού. Σημαίνει όμως ότι η Ferrari χρειάζεται σαφέστερα όρια για το πόσο μακριά μπορούν να φτάνουν οι μεταξύ τους μάχες και, κυρίως, για το πότε η βαθμολογική κατάσταση πρέπει να υπερισχύει της προσωπικής αντιπαλότητας.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.