Ομοιότητες ανάμεσα στο ξεκίνημα του Άντριαν Νιούι στην Aston Martin και στην πρώτη του περίοδο στη Red Bull εντοπίζει ο Κρίστιαν Χόρνερ, εκτιμώντας ότι ο Βρετανός σχεδιαστής βρίσκεται ξανά μπροστά στην ανάγκη αναδιοργάνωσης μιας ομάδας. Ο πρώην επικεφαλής της Red Bull θεωρεί ότι η προσαρμογή στις μεθόδους εργασίας του Νιούι αποτελεί βασική προϋπόθεση για την αξιοποίηση των δυνατοτήτων του.

Η συνεργασία των Χόρνερ και Νιούι ξεκίνησε το 2006, όταν ο δεύτερος εντάχθηκε στη Red Bull προερχόμενος από τη McLaren. Στα χρόνια που ακολούθησαν, η αυστριακή ομάδα κατέκτησε έξι πρωταθλήματα κατασκευαστών, ενώ οι Σεμπάστιαν Φέτελ και Μαξ Φερστάπεν πανηγύρισαν από τέσσερις διαδοχικούς παγκόσμιους τίτλους οδηγών.

Ωστόσο, η άφιξη του Νιούι δεν είχε γίνει αρχικά αποδεκτή από όλους στο εσωτερικό της ομάδας. Όπως αποκάλυψε ο Χόρνερ στο Autosport, υπήρχαν στελέχη που θεωρούσαν ότι ο καταξιωμένος σχεδιαστής έπρεπε να προσαρμοστεί στις υπάρχουσες διαδικασίες.

“Υπήρξε αντίσταση όταν προσέλαβα τον Άντριαν και τον έπεισα να έρθει. Υπήρχε η αίσθηση, κυρίως μεταξύ των παλαιότερων στελεχών της Jaguar, ότι θα έπρεπε να προσαρμοστεί στον δικό μας τρόπο εργασίας. Εγώ όμως πίστευα το αντίθετο, ότι εκείνοι έπρεπε να προσαρμοστούν στον δικό του”, εξήγησε.

Ο Χόρνερ υπογράμμισε ότι η απόφασή του βασίστηκε στην εμπειρία και στο ιστορικό επιτυχιών του Νιούι.

“Ο Άντριαν είχε ήδη κερδίσει περισσότερους από 100 αγώνες εκείνη την εποχή, ενώ η Jaguar κανέναν. Επομένως, ήθελα να στηριχθώ σε εκείνον και να δημιουργήσω την ομάδα γύρω από όσα θεωρούσε απαραίτητα για να αποδώσει στο μέγιστο”, πρόσθεσε.

Η κατάσταση στην Aston Martin παρουσιάζει ορισμένες αντίστοιχες προκλήσεις. Η βρετανική ομάδα δυσκολεύεται να παρουσιάσει ανταγωνιστική εικόνα το 2026, με τις αδυναμίες του πλαισίου και της μονάδας ισχύος της Honda να επηρεάζουν σημαντικά την απόδοσή της.

Παρότι έχουν σημειωθεί βελτιώσεις στον αεροδυναμικό τομέα, η Honda εξακολουθεί να υπολείπεται των ανταγωνιστών της, περιορίζοντας τις δυνατότητες του συνολικού πακέτου. Για τον Χόρνερ, πάντως, το ζήτημα δεν αφορά αποκλειστικά τις τεχνικές αδυναμίες, αλλά και τον τρόπο με τον οποίο λειτουργεί η ομάδα.

“Από έξω, μοιάζει σαν να επαναλαμβάνεται η ιστορία. Ο Άντριαν πήγε στην Aston Martin και προφανώς θέλει να εργάζεται με τον τρόπο που έχει συνηθίσει. Η ομάδα φαίνεται πως δεν ήταν έτοιμη ή κατάλληλα οργανωμένη γι’ αυτό, οπότε αναμφίβολα βρίσκεται στη διαδικασία να διαμορφώσει την απαραίτητη δομή”, σημείωσε.

Η Aston Martin καλείται πλέον να συνδυάσει την αναδιοργάνωση του τεχνικού της τμήματος με τη βελτίωση της συνεργασίας της με τη Honda. Το επόμενο αγωνιστικό τεστ θα πραγματοποιηθεί στο Grand Prix των Ηνωμένων Πολιτειών, στο Circuit of the Americas, όπου θα φανεί κατά πόσο η πρόοδος στην αεροδυναμική μπορεί να περιορίσει τις συνολικές αδυναμίες της AMR26.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.