Μια από τις πιο εντυπωσιακές στιγμές της συνεργασίας του με τον Μαξ Φερστάπεν αποκάλυψε ο Όλε Σακ, ολοκληρώνοντας την πολυετή παρουσία του στη Red Bull. Ο έμπειρος μηχανικός θυμήθηκε όσα συνέβησαν στο Grand Prix Ουγγαρίας του 2020, όταν η ομάδα κατάφερε να επισκευάσει το μονοθέσιο του Ολλανδού λίγο πριν από την εκκίνηση, προκαλώντας την έκπληξη ακόμη και του Λιούις Χάμιλτον.

Έπειτα από περισσότερα από 20 χρόνια στη Red Bull, ο Σακ αποχώρησε από τη θέση του επικεφαλής μηχανικού, έχοντας ζήσει από κοντά μερικές από τις σημαντικότερες στιγμές της ιστορίας της ομάδας.

Μία από αυτές σημειώθηκε στο Hungaroring το 2020, όταν ο Φερστάπεν είχε εξασφαλίσει την έβδομη θέση στις κατατακτήριες δοκιμές, αλλά λίγο έλειψε να μην εκκινήσει καθόλου στον αγώνα.

Κατά τη διάρκεια του γύρου αναγνώρισης, σε βρεγμένη πίστα και με ενδιάμεσα ελαστικά, έχασε τον έλεγχο της RB16 στη στροφή 12 και προσέκρουσε στις μπαριέρες.

Παρότι κατάφερε να επιστρέψει στο grid, η εμπρός αριστερή ανάρτηση είχε υποστεί σοβαρές ζημιές. Οι μηχανικοί της Red Bull είχαν στη διάθεσή τους περίπου 20 λεπτά για να πραγματοποιήσουν τις απαραίτητες επισκευές.

Μιλώντας στο Viaplay, ο Σακ θυμήθηκε το περιστατικό με χιούμορ.

“Ήταν η δική μου εμπρός ανάρτηση”, είπε γελώντας.

“Προφανώς δεν περιμένεις ο οδηγός σου να καταλήξει εκτός πίστας στον δρόμο προς το grid. Ο Μαξ ασχολούνταν με τις ρυθμίσεις του κιβωτίου ταχυτήτων και στη συνέχεια χτύπησε στον τοίχο”, ανέφερε.

Παρά την πίεση του χρόνου, ο Δανός υποστήριξε ότι η ομάδα διατήρησε την ψυχραιμία της.

“Τα 20 λεπτά που είχαμε για τις επισκευές πέρασαν πολύ γρήγορα. Κανονικά είσαι χαλαρός στο grid. Δεν θα έλεγα ότι ήμασταν αγχωμένοι, επειδή δουλεύαμε οργανωμένα”, εξήγησε.

“Όλοι γνώριζαν τη δουλειά τους. Σκέφτηκα ότι είχαμε αποσυναρμολογήσει αυτή την εμπρός ανάρτηση τόσες φορές, ώστε μπορούσαμε να το κάνουμε γρήγορα. Μπορεί να μη φαινόταν ιδιαίτερα τακτοποιημένο, αλλά δεν είχα καμία αμφιβολία ότι θα τελειώναμε εγκαίρως”, πρόσθεσε.

Η επισκευή ολοκληρώθηκε λίγο πριν από την εκκίνηση και ο Φερστάπεν όχι μόνο συμμετείχε κανονικά, αλλά κατάφερε να ανέβει από την έβδομη στη δεύτερη θέση.

“Μας αντάμειψε τερματίζοντας δεύτερος, κάτι που ήταν απίστευτο”, δήλωσε ο Σακ.

Η αντίδραση του Χάμιλτον

Το αποτέλεσμα προκάλεσε έκπληξη ακόμη και στη Mercedes, η οποία είχε θεωρήσει πιθανό ότι ο Φερστάπεν δεν θα κατάφερνε να συμμετάσχει στον αγώνα.

Ο Σακ αποκάλυψε μια χαρακτηριστική συνομιλία του Χάμιλτον με την ομάδα του, όταν ενημερώθηκε ότι ο Ολλανδός βρισκόταν πίσω του.

“Το να επιστρέφεις από κάτι τέτοιο, ειδικά όταν πριν από την εκκίνηση δεν γνώριζε καν αν θα είχε μονοθέσιο για να αγωνιστεί, και τελικά να ανεβαίνεις στο βάθρο…”, ανέφερε.

“Θυμάμαι ότι στη Mercedes ενημέρωσαν τον Χάμιλτον πως ο Μαξ βρισκόταν πίσω του και εκείνος απάντησε: «Νόμιζα ότι μου είχατε πει πως ο Μαξ δεν θα αγωνιζόταν καν!». Προς έκπληξή τους, όμως, τα καταφέραμε”, αποκάλυψε.

Ο Φερστάπεν είχε ευχαριστήσει τους μηχανικούς του μετά τον αγώνα, χαρακτηρίζοντάς τους «θρύλους» για την προσπάθειά τους.

Ο Χάμιλτον κατέκτησε τελικά τη νίκη στην Ουγγαρία, με τον Φερστάπεν να τερματίζει δεύτερος και τον Βάλτερι Μπότας τρίτο. Για τη Red Bull, ωστόσο, εκείνο το βάθρο είχε ιδιαίτερη σημασία, καθώς λίγα λεπτά πριν από την εκκίνηση η συμμετοχή του Ολλανδού παρέμενε αβέβαιη.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.