Με την προσθήκη της Cadillac στα grid της επόμενη σεζόν, η Formula 1 αποκτά μια νέα ομάδα για πρώτη φορά από το 2016. Η είσοδος της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, που υποστηρίζεται από την General Motors το 2026, αποτελεί ένα κομβικό σημείο για το άθλημα. Πέρα από την ενίσχυση του αμερικανικού ενδιαφέροντος, η άφιξή της σηματοδοτεί μια σημαντική αλλαγή στη δυναμική του σπορ, καθώς το μέλλον της Formula 1 φαίνεται να ανήκει στους εργοστασιακούς κολοσσούς και όχι στις ιδιωτικές ομάδες.

Η είσοδος μιας νέας ομάδας δεν είναι εύκολη υπόθεση, καθώς απαιτείται η καταβολή ενός τεράστιου ποσού. Συγκεκριμένα, η GM πλήρωσε το «τέλος αντι-αποδυνάμωσης» των 450 εκατομμυρίων δολαρίων, ένα ποσό που μόνο μια αυτοκινητοβιομηχανία μπορεί να διαθέσει. Αυτό το γεγονός υπογραμμίζει τις δυσκολίες που αντιμετώπισαν ιδιωτικές ομάδες όπως η Andretti, η οποία αρχικά είχε λάβει την έγκριση της FIA, αλλά οι υποδομές και η οικονομική της στήριξη κρίθηκαν ανεπαρκείς από τη Formula One Management (FOM).

Εκτός όμως από χρήματα, η GM επενδύει 150 εκατομμύρια δολάρια σε μια νέα μονάδα κινητήρων στη Σάρλοτ, η οποία θα στελεχωθεί με 300-350 κορυφαίους μηχανικούς, φέρνοντας στη Formula 1 δεκαετίες εμπειρίας. Αυτή η κίνηση υποδηλώνει ότι η Cadillac δεν θα εξαρτάται από πελάτες κινητήρων. Θα χρησιμοποιεί αρχικά κινητήρες της Ferrari, ενώ θα αναπτύσσει παράλληλα τη δική της μονάδα ισχύος με στόχο να την παρέχει από το 2029.

Με την Audi να εξαγοράζει τη Sauber και τη Ford υποστηρίζει τη Red Bull, η Formula 1 μεταμορφώνεται σε ένα πεδίο μάχης μεταξύ εταιρικών γιγάντων, αφήνοντας πίσω τους ιδιώτες. Η είσοδος της Cadillac αναμένεται να ενισχύσει το ενδιαφέρον των Αμερικανών οπαδών, των χορηγών και των μέσων ενημέρωσης, αλλά παράλληλα αναδεικνύει τις τεράστιες προκλήσεις για τις μικρότερες ομάδες, όπως η Haas, που δεν διαθέτουν την απαραίτητη οικονομική και τεχνολογική υποστήριξη.