Αντιμέτωπη με ένα πρόωρο χάος βρίσκεται η Aston Martin στη σεζόν του 2026, καθώς η φιλόδοξη συνεργασία με τη Honda και τον Άντριαν Νιούι έχει οδηγήσει σε μια σειρά από ταπεινωτικές εγκαταλείψεις. Με τους Φερνάντο Αλόνσο και Λανς Στρολ να καταλαμβάνουν τις τελευταίες θέσεις της βαθμολογίας χωρίς τερματισμό, η ομάδα φαίνεται να πληρώνει το τίμημα μιας δυσλειτουργικής διοικητικής δομής.

Η απόφαση να ανατεθεί στον Άντριαν Νιούι ο διπλός ρόλος του τεχνικού διευθυντή και του team principal αποδεικνύεται λανθασμένη, καθώς ο 67χρονος Βρετανός μοιάζει με ξένο σώμα. Οι κραδασμοί στην AMR26, που ανάγκασαν τον Αλόνσο σε εγκατάλειψη στο Grand Prix της Κίνας, υπογραμμίζουν την ανάγκη του Νιούι να εστιάσει αποκλειστικά στον σχεδιασμό στο Σίλβερστοουν. Η απουσία του από την πίστα για τεχνικούς λόγους αφήνει ένα κενό εξουσίας που ο Μάικ Κρακ καλείται να καλύψει προσωρινά, αναδεικνύοντας την έλλειψη ενός ηγέτη πλήρους απασχόλησης.

Το αγωνιστικό φιάσκο στη Σαγκάη, όπου ο Στρολ άντεξε μόλις 10 γύρους και ο Αλόνσο άφηνε τα χέρια του από το τιμόνι για να αποφύγει τους κραδασμούς, επιβεβαιώνει ότι η ομάδα δεν μπορεί να προοδεύσει όσο ο κορυφαίος σχεδιαστής της αναλώνεται σε επικοινωνιακά καθήκοντα και διαχείριση προσωπικού. Η αντικατάστασή του από τη θέση του διευθυντή θα πρέπει να θεωρείται πλέον αναπόφευκτη, όχι ως τιμωρία για την κακή απόδοση, αλλά ως διορθωτική κίνηση για να απελευθερωθεί η τεχνική του ιδιοφυΐα.

Μια τέτοια ενέργεια στην ομάδα με έδρα το Σίλβερστοουν θα μπορούσε να ανοίξει την πόρτα στον Κρίστιαν Χόρνερ. Από την αποχώρησή του από τη Red Bull πέρυσι, το όνομά του αναφέρεται ξανά και ξανά για την Aston Martin, καθώς διαθέτει την εμπειρία των έξι πρωταθλημάτων κατασκευαστών. Επιπλέον, ο Ισπανός δημοσιογράφος Αντόνιο Λομπάτο ανέφερε πρόσφατα ότι η Aston Martin αναζητά πράγματι έναν team principal προκειμένου να αφαιρέσει μέρος της καθημερινής πίεσης από τον Νιούι. Ο Χόρνερ δεν είναι ο μόνος υποψήφιος στη λίστα, καθώς η ομάδα θα μπορούσε επίσης να καλύψει εσωτερικά τη θέση.