Η απόφαση της FIA να ακυρώσει εκ των υστέρων τις ποινές του Πιέρ Γκασλί και να του επιστρέψει το βάθρο του Grand Prix Μονακό έχει προκαλέσει έντονες αντιδράσεις στο paddock, με αρκετές ομάδες και οδηγούς να αμφισβητούν πλέον όχι μόνο το αποτέλεσμα του αγώνα, αλλά και τον τρόπο με τον οποίο εφαρμόζονται οι ποινές στη Formula 1. Red Bull και McLaren έχουν ήδη καταθέσει πρόθεση έφεσης, ενώ οι δηλώσεις που ακολούθησαν δείχνουν ότι η υπόθεση απέχει απέχει πολύ από το να κλείσει.

Η ανατροπή προέκυψε όταν η Alpine άσκησε επιτυχώς δικαίωμα επανεξέτασης για τις δύο ποινές πέντε δευτερολέπτων που είχαν επιβληθεί στον Γκασλί για υπέρβαση του ορίου ταχύτητας στο pit lane. Νέα στοιχεία αποκάλυψαν σφάλμα στους υπολογισμούς του συστήματος μέτρησης, με αποτέλεσμα οι αγωνοδίκες να ακυρώσουν τις ποινές και να επαναφέρουν τον Γάλλο στην τρίτη θέση.

Η απόφαση αυτή είχε άμεσες συνέπειες για αρκετούς οδηγούς. Ο Ίσακ Χατζάρ έχασε το πρώτο βάθρο της καριέρας του, ο Όσκαρ Πιάστρι υποχώρησε μία θέση στην τελική κατάταξη, ενώ η Mercedes εξετάζει τις επιπτώσεις που είχε η υπόθεση στον αγώνα του Τζορτζ Ράσελ.

Ο team principal της Red Bull, Λοράν Μεκίς, παραδέχθηκε στο Sky Sports ότι η κατάσταση δημιουργεί σοβαρά ερωτήματα για το άθλημα. “Ακόμη κι αν αφήσουμε στην άκρη το βάθρο, είναι δύσκολο για τον κόσμο που παρακολουθεί να καταλάβει πώς κάποιες ποινές μπορούν να ανατραπούν και άλλες όχι”, δήλωσε. “Ορισμένοι οδηγοί εξέτισαν τις ποινές τους κατά τη διάρκεια του αγώνα και δεν έχουν πλέον κανέναν τρόπο να τις αμφισβητήσουν. Αυτό κάνει τα πράγματα πολύ δύσκολα για το ίδιο το σπορ”.

Παρόμοια ήταν και η αντίδραση του Όσκαρ Πιάστρι, ο οποίος δεν έκρυψε την έκπληξή του όταν πληροφορήθηκε την απόφαση. “Δεν μπορούσα να πιστέψω αυτό που διάβαζα”, δήλωσε στο PlanetF1.com. “Πώς μπορείς να ακυρώνεις μία ποινή όταν άλλοι οδηγοί τιμωρήθηκαν για το ίδιο ακριβώς παράπτωμα και εξέτισαν ήδη την ποινή τους μέσα στον αγώνα;”

Ο Αυστραλός προχώρησε ακόμη περισσότερο, υποστηρίζοντας ότι η υπόθεση έχει δημιουργήσει ένα εξαιρετικά επικίνδυνο προηγούμενο. “Αν αυτή είναι πλέον η διαδικασία, τότε δεν εκτίεις την ποινή σου, πας στο δικαστήριο και περιμένεις μήνες μέχρι να αποφασιστεί το αποτέλεσμα ενός αγώνα. Ποιος θέλει να αγωνίζεται με αυτόν τον τρόπο;” αναρωτήθηκε.

Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε και ο Μαξ Φερστάπεν, ο οποίος κατανόησε την αντίδραση των ομάδων που αισθάνονται αδικημένες. Ο Ολλανδός επισήμανε ότι η ουσία του προβλήματος βρίσκεται στο γεγονός ότι τα αρχικά δεδομένα αποδείχθηκαν λανθασμένα. “Καταλαβαίνω γιατί οι άλλες ομάδες θεωρούν την κατάσταση περίεργη. Αν οι αρχικές μετρήσεις ήταν λάθος, τότε εκεί βρίσκεται το πραγματικό πρόβλημα”, σχολίασε.

Η McLaren έχει ήδη επιβεβαιώσει ότι κατέθεσε πρόθεση έφεσης στο Διεθνές Εφετείο της FIA. Ο Αντρέα Στέλλα χαρακτήρισε την υπόθεση εξαιρετικά περίπλοκη, επισημαίνοντας ότι ορισμένοι οδηγοί εξέτισαν τις ποινές τους κατά τη διάρκεια του αγώνα, ενώ άλλοι τελικά απαλλάχθηκαν από αυτές. “Έχουμε ήδη καταθέσει πρόθεση έφεσης. Θα χρησιμοποιήσουμε τον χρόνο που έχουμε στη διάθεσή μας για να αποφασίσουμε αν θα προχωρήσουμε μέχρι τέλους, αλλά πρόκειται για μια πολύ σύνθετη υπόθεση”, δήλωσε.

Με τη Red Bull να ακολουθεί τον ίδιο δρόμο και τη Mercedes να εξετάζει επίσης τις νομικές της επιλογές, η υπόθεση Γκασλί έχει εξελιχθεί σε ένα από τα πιο αμφιλεγόμενα ζητήματα των τελευταίων ετών στη Formula 1. Ωστόσο, όσο περισσότερες ομάδες εμπλέκονται στη διαμάχη, τόσο πιο δύσκολο γίνεται για τη FIA να κλείσει οριστικά ένα θέμα που έχει ήδη ανοίξει μια ευρύτερη συζήτηση για τη συνέπεια και τη δικαιοσύνη των αγωνιστικών αποφάσεων.