Αλόνσο μετά τους βαθμούς στο Ζάντβορτ: «Είμαι πολύ καλός οδηγός»
Μία στρατηγική που δεν βρισκόταν αρχικά στο πλάνο της Aston Martin μετέτρεψε ο Φερνάντο Αλόνσο σε βαθμούς στο ολλανδικό Grand Prix, ολοκληρώνοντας τον αγώνα στην ένατη θέση. Ο Ισπανός παρέτεινε εντυπωσιακά το πρώτο stint με τη soft και εξήγησε ότι η επιλογή υπαγορεύτηκε από μία βασική αδυναμία της AMR26, την έλλειψη ταχύτητας στις ευθείες.
Ο Αλόνσο έφτασε σχεδόν μέχρι τα μισά του αγώνα με το πρώτο σετ soft πριν περάσει στη hard και ολοκληρώσει με ένα μόνο pit stop, αντί της συμβατικής στρατηγικής δύο στάσεων που είχε αρχικά σχεδιάσει η Aston Martin.
“Είμαι πολύ καλός οδηγός”, αστειεύτηκε όταν ρωτήθηκε πώς κατάφερε να κάνει τη στρατηγική να λειτουργήσει.
“Δεν ήταν αυτό το πλάνο. Νομίζω ότι σχεδιάζαμε δύο pit stop και μία πιο συμβατική προσέγγιση. Αλλά κάποιες φορές πρέπει να αποκλίνουμε λίγο από το φυσιολογικό”, εξήγησε.
Ο λόγος ήταν η συμπεριφορά της AMR26 μέσα στην κίνηση. Παρά τη βελτιωμένη απόδοση στις στροφές, η Aston Martin εξακολουθεί να χάνει στις ευθείες, καθιστώντας δύσκολα τα προσπεράσματα.
“Είμαστε ταχύτεροι στις στροφές από όσους βρίσκονται μπροστά μας, αλλά πιο αργοί στις ευθείες και μένουμε κολλημένοι πίσω τους. Μόλις έχουμε καθαρή πίστα, προσπαθούμε να την εκμεταλλευτούμε, ακόμη κι αν δεν πρόκειται για τη βέλτιστη στρατηγική”, πρόσθεσε.
Η B-spec AMR26, που έκανε ντεμπούτο στην Ουγγαρία, ενισχύθηκε στο Ζάντβορτ με επιπλέον εξαρτήματα. Σύμφωνα με τον Αλόνσο, η Aston Martin έχει πλέον κατανοήσει καλύτερα το προηγούμενο πακέτο και μπορεί να αξιοποιήσει περισσότερο τις δυνατότητες του πλαισίου.
Η εικόνα στη μονάδα ισχύος παραμένει λιγότερο ξεκάθαρη, παρά την πρώτη αναβάθμιση ADUO της Honda. “Δυσκολευόμαστε ξανά στα κατεβάσματα και με το engine braking από στροφή σε στροφή. Ήταν ένα δύσκολο τριήμερο από αυτή την άποψη”, παραδέχθηκε.
Η ένατη θέση επιβεβαίωσε την πρόοδο της AMR26, αλλά ταυτόχρονα ανέδειξε το σημείο που εξακολουθεί να περιορίζει την Aston Martin. Στη Μόντσα, όπου η απόδοση της μονάδας ισχύος και η ταχύτητα στις ευθείες έχουν πολύ μεγαλύτερη βαρύτητα από ό,τι στο Ζάντβορτ, η αναβαθμισμένη Honda θα περάσει το πιο απαιτητικό τεστ της μέχρι σήμερα.
Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.
