Την εξήγηση του Σαρλ Λεκλέρ για τη σύγκρουση συμφερόντων μεταξύ των δύο οδηγών της Ferrari στον πρώτο γύρο του Grand Prix Μεξικού απέρριψε ο Φρεντ Βασέρ, ξεκαθαρίζοντας ότι η χάραξη της πίστας δεν μπορεί να δικαιολογήσει την απώλεια μιας πιθανής νίκης. Ο επικεφαλής της Scuderia εμφανίστηκε ιδιαίτερα απογοητευμένος, τονίζοντας ότι η ομάδα είχε κάνει σημαντικά βήματα προόδου και βρισκόταν σε ιδανική θέση πριν από το περιστατικό.

Ο Λεκλέρ είχε υποστηρίξει ότι η διαμόρφωση της τέταρτης στροφής στο Autódromo Hermanos Rodríguez αφήνει περιθώρια για υπερβολικά επιθετικές κινήσεις, καθώς η ύπαρξη μεγάλης περιοχής διαφυγής επιτρέπει στους οδηγούς να καθυστερούν περισσότερο το φρενάρισμα.

Ωστόσο, ο Βασέρ δεν δέχθηκε ότι αυτό αποτελεί επαρκή εξήγηση για όσα συνέβησαν μεταξύ του Μονεγάσκου και του Λιούις Χάμιλτον.

“Η χάραξη της πίστας δεν βοηθά, γιατί αν κοιτάξουμε τα τελευταία χρόνια, έχουμε δει παρόμοια περιστατικά. Αλλά αυτό δεν μπορεί σε καμία περίπτωση να αποτελεί δικαιολογία”, δήλωσε στο GPblog.

Ο Γάλλος στάθηκε ιδιαίτερα στην αγωνιστική πρόοδο της Ferrari, η οποία είχε δημιουργήσει τις προϋποθέσεις για ένα πολύ καλύτερο αποτέλεσμα.

“Ειλικρινά, είμαι αρκετά απογοητευμένος, γιατί πιστεύω ότι κάναμε ένα ουσιαστικό βήμα προόδου όσον αφορά την απόδοσή μας στους τελευταίους αγώνες”, σημείωσε.

Στη συνέχεια, υπογράμμισε πόσο απροσδόκητη ήταν η εξέλιξη του Grand Prix, δεδομένης της θέσης των δύο μονοθεσίων στον πρώτο γύρο.

“Ήμασταν πρώτοι και δεύτεροι στην τέταρτη στροφή. Δεν θυμάμαι πότε έγινε η τελευταία προσπέραση στο Μεξικό, ίσως στα τέλη της δεκαετίας του ’70. Όταν βρίσκεσαι στην πρώτη και τη δεύτερη θέση στην τέταρτη στροφή, δεν φαντάζεσαι ότι δεν θα κερδίσεις τον αγώνα”, επισήμανε.

Τι είχε υποστηρίξει ο Λεκλέρ

Ο Μονεγάσκος, ο οποίος δέχθηκε ποινή πέντε δευτερολέπτων επειδή έκοψε τη στροφή και απέκτησε πλεονέκτημα, είχε εκφράσει την άποψη ότι η πίστα θα μπορούσε να σχεδιαστεί με τρόπο που να περιορίζει τις αμφισβητούμενες καταστάσεις.

“Αν υπήρχε ένας τοίχος στην έξοδο της τέταρτης στροφής, ούτε ο Λιούις ούτε εγώ θα είχαμε καθυστερήσει τόσο πολύ το φρενάρισμα. Πιστεύω ότι υπάρχουν πράγματα που μπορούμε να βελτιώσουμε στη χάραξη, ώστε οι καταστάσεις να είναι πιο ξεκάθαρες”, είχε εξηγήσει.

Παράλληλα, είχε επιμείνει ότι η ευθύνη για το περιστατικό δεν βάρυνε αποκλειστικά τον ίδιο.

“Μαχόμαστε για τη νίκη, επομένως είναι φυσικό να αφήνουμε ελάχιστα περιθώρια ο ένας στον άλλον. Στο τέλος, κάναμε και οι δύο λάθος μπαίνοντας στην τέταρτη στροφή. Δεν υπήρξε επαφή ή κάτι παρόμοιο. Και οι δύο βγήκαμε ευθεία”, υποστήριξε.

Η διαφορετική προσέγγιση του Βασέρ και του Λεκλέρ αναδεικνύει πλέον ένα βασικό ζήτημα για τη Ferrari: ανεξάρτητα από τις ιδιαιτερότητες κάθε πίστας, η ομάδα καλείται να διασφαλίσει ότι οι εσωτερικές μάχες δεν θα ακυρώνουν την ανταγωνιστικότητα του μονοθεσίου της.

Με τον Χάμιλτον να έχει ήδη ζητήσει αλλαγές στον τρόπο με τον οποίο αντιμετωπίζονται οι μεταξύ τους μονομαχίες, οι συζητήσεις που έχει προαναγγείλει ο Βασέρ αποκτούν ακόμη μεγαλύτερη σημασία ενόψει του Grand Prix Βραζιλίας.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.