Νέα ανησυχία προκαλούν στη Honda τα επαναλαμβανόμενα προβλήματα της μπαταρίας στο μονοθέσιο του Λανς Στρολ, με την ιαπωνική εταιρεία να παραδέχεται ότι δεν έχει ακόμη εντοπίσει την αιτία τους. Οι εγκαταλείψεις του Καναδού στο Μεξικό και τη Βραζιλία αναδεικνύουν τις δυσκολίες αξιοπιστίας της Aston Martin, παρά τις αναβαθμίσεις που έχουν πραγματοποιηθεί στη μονάδα ισχύος κατά τη διάρκεια της σεζόν.

Ο Στρολ αναγκάστηκε να εγκαταλείψει το Grand Prix Μεξικού έπειτα από μόλις έξι γύρους, καθώς η ομάδα αποφάσισε να αποσύρει το μονοθέσιό του για να αποφύγει πιθανή ζημιά στην μπαταρία.

Μία εβδομάδα αργότερα, στο Ιντερλάγκος, αντιμετώπισε δύο ακόμη προβλήματα που σχετίζονταν με το ίδιο εξάρτημα, με αποτέλεσμα να εγκαταλείψει έπειτα από 38 γύρους.

Το ανησυχητικό για τη Honda είναι ότι, παρότι γνωρίζει τι συνέβη, δεν έχει καταφέρει να προσδιορίσει τι προκάλεσε τις αστοχίες.

“Αυτή τη στιγμή γνωρίζουμε τι συνέβη, αλλά δεν γνωρίζουμε τη βασική αιτία”, παραδέχθηκε ο Σιντάρο Οριχάρα, επικεφαλής μηχανικός και υπεύθυνος της Honda στην πίστα.

“Θα εξετάσουμε τα δεδομένα και την ίδια την μπαταρία. Μπορεί να χρειαστούν μερικές εβδομάδες μέχρι να εντοπίσουμε την αιτία”, πρόσθεσε.

Ο Ιάπωνας εξήγησε ότι η διερεύνηση δεν αφορά μόνο τους εναπομείναντες αγώνες του 2026, αλλά και την αποφυγή αντίστοιχων προβλημάτων την επόμενη χρονιά.

“Πρέπει να βρούμε αντίμετρα για την επόμενη σεζόν, αλλά και την πραγματική αιτία αυτής της αστοχίας. Διαφορετικά, θα συνεχίσουμε να αντιμετωπίζουμε το ίδιο πρόβλημα. Είναι πολύ σημαντικό να καταλάβουμε τι ακριβώς συμβαίνει”, τόνισε.

Η υποχώρηση μετά τη δεύτερη αναβάθμιση

Η πρώτη αναβάθμιση της μονάδας ισχύος είχε δημιουργήσει αισιοδοξία στη Honda, καθώς η αξιοπιστία είχε βελτιωθεί σε σχέση με το προβληματικό πρώτο μισό της σεζόν.

Ωστόσο, μετά την εισαγωγή της δεύτερης αναβάθμισης στο πλαίσιο του συστήματος ADUO, η κατάσταση επιδεινώθηκε.

“Στα μέσα της σεζόν η αξιοπιστία μας ήταν καλύτερη, αλλά στους τελευταίους δύο ή τρεις αγώνες αντιμετωπίσαμε αρκετά προβλήματα. Ορισμένα δεν σχετίζονταν με τα χιλιόμετρα ή την καταπόνηση της μονάδας ισχύος, ενώ πρόσφατα είχαμε κυρίως προβλήματα με την μπαταρία”, ανέφερε ο Οριχάρα.

“Αυτή τη στιγμή είναι δύσκολο να πούμε αν σχετίζονται με τη χρήση ή τις συνθήκες λειτουργίας. Πρώτα πρέπει να κατανοήσουμε τη βασική αιτία”, συμπλήρωσε.

Γιατί η Aston Martin ήταν ταχύτερη στη βροχή

Η Honda αναφέρθηκε και στην απόδοση του Φερνάντο Αλόνσο, ο οποίος πραγματοποίησε την καλύτερη εμφάνισή του σε κατατακτήριες δοκιμές φέτος στη Βραζιλία, χωρίς όμως να μπορέσει να διατηρήσει αντίστοιχο ρυθμό στον αγώνα.

Σύμφωνα με τον Οριχάρα, οι βρεγμένες συνθήκες περιόρισαν την επίδραση ορισμένων αδυναμιών της μονάδας ισχύος, επιτρέποντας στην Aston Martin να εμφανιστεί πιο ανταγωνιστική.

“Οι βρεγμένες συνθήκες κρύβουν τις αδυναμίες μας στην απόδοση του κινητήρα, αλλά και ορισμένους περιορισμούς στη διάρκεια παροχής ηλεκτρικής ισχύος”, εξήγησε.

“Ωστόσο, η δυνατότητα ομαλής διαχείρισης της ισχύος είναι ιδιαίτερα σημαντική στη βροχή. Πρέπει να βελτιώσουμε όσα εντοπίσαμε τόσο στον αγώνα όσο και στις κατατακτήριες. Σε ορισμένους τομείς είδαμε θετικά στοιχεία, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν σημεία που χρειάζονται δουλειά για τον επόμενο αγώνα και την επόμενη χρονιά”, πρόσθεσε.

Τα στοιχεία αξιοπιστίας αποτυπώνουν το μέγεθος του προβλήματος. Οι δύο οδηγοί της Aston Martin έχουν ολοκληρώσει μόλις το 68,3% των συνολικών αγωνιστικών γύρων της σεζόν, ενώ η ομάδα μετρά 19 τερματισμούς σε 40 εκκινήσεις.

Ο Στρολ έχει καταγράψει 13 εγκαταλείψεις, από τις οποίες μόνο μία οφείλεται σε ατύχημα.

Με τρία Grand Prix να απομένουν, η Honda καλείται να εντοπίσει την αιτία των αστοχιών προτού ολοκληρωθεί η χρονιά. Η διερεύνηση αποκτά ιδιαίτερη σημασία για το 2027, καθώς η Aston Martin χρειάζεται όχι μόνο περισσότερη απόδοση από τη μονάδα ισχύος της, αλλά και την αξιοπιστία που θα της επιτρέψει να αξιοποιήσει τις δυνατότητες του μονοθεσίου της.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.