Αυξημένη είναι η ένταση που έχει προκληθεί μεταξύ των κατασκευαστών μονάδων ισχύος με αφορμή την υπέρβαση των ορίων των νέων κανονισμών, λίγους μήνες πριν την επίσημη έναρξη της νέας εποχής της Formula 1. Μια κρίσιμη συνάντηση τεχνικών εμπειρογνωμόνων και της FIA έχει προγραμματιστεί για τις 22 Ιανουαρίου, με επίκεντρο ένα φημολογούμενο «παραθυράκι» στους κανονισμούς του 2026. Η ανησυχία είναι διάχυτη στα paddock, καθώς οι νέοι κινητήρες αποτελούν το «κλειδί» για την κυριαρχία στην επόμενη δεκαετία του αθλήματος.

Στο επίκεντρο της διαμάχης βρίσκονται οι Mercedes και Red Bull Ford, οι οποίες φέρονται να ανακάλυψαν έναν τρόπο να αυξάνουν τη σχέση συμπίεσης των κινητήρων τους κατά τη διάρκεια της λειτουργίας τους. Ενώ οι κανονισμοί επιβάλλουν όριο 16:1, οι δύο κατασκευαστές φαίνεται πως βρήκαν το σύστημα που τους επιτρέπει να περνούν τους ελέγχους της FIA σε θερμοκρασία περιβάλλοντος, αλλά να κερδίζουν ισχύ στην πίστα. Αυτή η αποκάλυψη έχει προκαλέσει την έντονη αντίδραση των Ferrari, Honda και Audi, που κάνουν λόγο για σαφή παραβίαση των κανόνων.

Από την πλευρά της, η FIA προσπαθεί να διατηρήσει τις ισορροπίες, τονίζοντας ότι τέτοιες συζητήσεις είναι συνηθισμένες πριν την εισαγωγή νέων κανονισμών. Στόχος της συνάντησης είναι να διασφαλιστεί ότι όλοι οι συμμετέχοντες ερμηνεύουν και εφαρμόζουν τους περιορισμούς με τον ίδιο τρόπο. Οι «παραπονούμενοι» κατασκευαστές επιμένουν ότι τα μονοθέσια πρέπει να συμμορφώνονται με τους κανονισμούς στο σύνολό τους ανά πάσα στιγμή, ζητώντας άμεσες διευκρινίσεις για να μην ξεκινήσει η σεζόν με αθέμιτο πλεονέκτημα.

Για να αποφευχθεί η επανάληψη της κυριαρχίας της Mercedes το 2014, η FIA εισήγαγε τον μηχανισμό ADUO (Πρόσθετες Ευκαιρίες Ανάπτυξης και Αναβάθμισης). Αυτό το σύστημα επιτρέπει σε όσους μένουν πίσω να καλύψουν τη διαφορά μέσω επιπλέον αναβαθμίσεων. Συγκεκριμένα, η FIA θα μετρά την ισχύ κάθε έξι αγώνες, δίνοντας μία αναβάθμιση σε όσους υπολείπονται 2% έως 4% και δύο αναβαθμίσεις σε όσους βρίσκονται περισσότερο από 4% μακριά από την κορυφή.