Την ανάγκη για άμεση παρέμβαση της FIA ώστε να διορθωθούν άμεσα τα κενά στους κανονισμούς των εκκινήσεων έθιξε ο Όσκαρ Πιάστρι. Σε αντίθεση με τον teammate του στην McLaren, Λάντο Νόρις, ο οποίος χαρακτήρισε διασκεδαστική την οδήγηση των νέων μονοθεσίων, ο 24χρονος εξέφρασε έντονες ανησυχίες για το πώς η αφαίρεση του MGU-H έχει μετατρέψει τη διαδικασία της εκκίνησης σε ένα επικίνδυνα περίπλοκο παζλ.

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών στο Μπαχρέιν, φάνηκε ότι ορισμένα μονοθέσια χρειάζονται έως και 10 δευτερόλεπτα για να φτάσουν στο ιδανικό σημείο στροφών, με αποτέλεσμα αρκετοί οδηγοί να μένουν «κολλημένοι» στο grid την ώρα που το φως ανάβει πράσινο. “Είναι πλέον μια πολύ περίπλοκη διαδικασία για να έχεις μια ασφαλή εκκίνηση, πόσο μάλλον μια ανταγωνιστική”, δήλωσε ο Πιάστρι στο Motorsport Week, τονίζοντας ότι το ζήτημα πρέπει να λυθεί πριν το πρώτο Grand Prix της σεζόν στη Μελβούρνη.

Παράλληλα με το πρόβλημα των εκκινήσεων, ο Αυστραλός υπογράμμισε τη δραματική μείωση της κάθετης δύναμης, η οποία αλλάζει άρδην τη συμπεριφορά των μονοθεσίων στις υψηλές ταχύτητες. Ο Πιάστρι επισήμανε ότι οι οδηγοί καλούνται πλέον να μάθουν από την αρχή πώς να διαχειρίζονται τη μονάδα ισχύος, σε ένα περιβάλλον όπου η στρατηγική της ενέργειας φαίνεται να υπερισχύει της παραδοσιακής οδηγικής ικανότητας.

“Όταν οδηγείς με έναν συγκεκριμένο τρόπο τα τελευταία 15 χρόνια, είναι δύσκολο να το αναιρέσεις. Ως οδηγός, δεν θέλεις ποτέ να αφήνεις το γκάζι”, εξήγησε. “Οι εκκινήσεις είναι το πιο προφανές εμπόδιο τώρα. Το προσπέρασμα θα είναι πάντα δύσκολο να το διαχειριστείς μέχρι να γίνει ο πρώτος αγώνας. Πάντως, ένα γκρουπ 22 μονοθεσίων με μερικές εκατοντάδες πόντους λιγότερη κάθετη δύναμη, μου ακούγεται ως συνταγή καταστροφής”, πρόσθεσε, κρούοντας τον κώδωνα του κινδύνου για την πρεμιέρα.