Για το δυσνόητο κενό στους κανονισμούς ανάκτησης ενέργειας που προκαλεί χάος στις εκκινήσεις των Grand Prix κλήθηκε να τοποθετηθεί ο διευθυντής της Ένωσης Οδηγών (GPDA), Τζορτζ Ράσελ, αφήνοντας να εννοηθεί πως παρά τον κίνδυνο ατυχήματος, η Ferrari δεν τάσσεται υπέρ μιας τροποποίησης. Το πρόβλημα εντοπίζεται στο σύστημα υπολογισμού της ενέργειας κατά τον γύρο σχηματισμού, αφήνοντας το μισό grid με μειωμένη ισχύ την κρίσιμη στιγμή της εκκίνησης.

Ο πιλότος της Mercedes και νικητής του αυστραλιανού Grand Prix αποκάλυψε πως το «harvest limit» παγιδεύει κυρίως τους οδηγούς που ξεκινούν από τις μπροστινές θέσεις. “Οι οδηγοί πέρα από τη γραμμή χρονομέτρησης θεωρούνται ότι είναι ήδη εντός του γύρου, οπότε η ενέργεια που ξοδεύουν για να προθερμάνουν το μονοθέσιο προσμετράται στο όριο ανάκτησης”, εξήγησε ο Βρετανός σύμφωνα με το the-race.com. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα η μπαταρία να «στερεύει» πριν την εκκίνηση, στερώντας από τους οδηγούς την απαραίτητη ώθηση και δημιουργώντας επικίνδυνες διαφορές ταχύτητας ανάμεσα στα μονοθέσια.

Παρά τις προσπάθειες της FIA να απλοποιήσει τη διαδικασία, ο Ράσελ φωτογραφίζει τη Ferrari ως την ομάδα που πρωτοστατεί στην άρνηση οποιασδήποτε αλλαγής, προστατεύοντας το πλεονέκτημα που της προσφέρει ο σχεδιασμός του δικού της κινητήρα, διαθέτοντας μικρότερο turbo. “Η FIA εξέτασε το ενδεχόμενο να το διορθώσει, αλλά όπως φαντάζεστε, ορισμένες ομάδες που κάνουν καλές εκκινήσεις δεν το ήθελαν, κάτι που νομίζω ότι είναι λίγο ανόητο”. Η Mercedes και η Red Bull ωστόσο επιμένουν πως το ζήτημα δεν είναι πλέον αγωνιστικό αλλά καθαρά θέμα ασφάλειας, καθώς το ρίσκο ατυχήματος στην εκκίνηση παραμένει εξαιρετικά υψηλό.

Ο Μαξ Φερστάπεν δήλωσε ότι υπάρχουν «μερικές απλές λύσεις» για τα θέματα της μπαταρίας, αλλά πρέπει να «επιτραπούν από την FIA». Πρόσθεσε: “Το να εκκινείς με 0% μπαταρία δεν έχει καθόλου πλάκα και είναι αρκετά επικίνδυνο. Σχεδόν είχαμε μια τεράστια σύγκρουση στη Μελβούρνη. Δεν ήμουν ο μόνος με 20-30% μπαταρία, αυτό είναι κάτι που διορθώνεται εύκολα”. Ερωτηθείς για τα σχόλια του Φερστάπεν, ο Ράσελ είπε: “Η FIA θέλει να κάνει αλλαγές, αλλά χρειάζεται αυξημένη πλειοψηφία από τις ομάδες, την οποία δεν έχει. Μπορείτε να μαντέψετε ποια ομάδα είναι εναντίον. Απλώς δημιουργούνται περιττές επιπλοκές. Οι άνθρωποι έχουν συχνά εγωιστικές απόψεις και θέλουν το καλύτερο για τον εαυτό τους, αυτό είναι μέρος της Formula 1”.