Μπροστά σε ένα κρίσιμο -αλλά όχι πρωτόγνωρο- δίλημμα σχετικά με τη διαχείριση των απορρήτων της θέτει τη Red Bull η επιβεβαιωμένη μετακίνηση του Τζιανπιέρο Λαμπάζι στην McLaren το αργότερο έως το 2028. Ο μηχανικός που ταυτίστηκε με τις επιτυχίες του Μαξ Φερστάπεν καλείται τώρα να ισορροπήσει ανάμεσα στα τρέχοντα καθήκοντά του και στην αναπόφευκτη απώλεια πρόσβασης στο μέλλον της ομάδας.

Ο Ντέιβιντ Κούλθαρντ, μιλώντας στο Up To Speed podcast, περιέγραψε τη δύσκολη θέση της Red Bull: “Φυσικά, μια από τις δύσκολες στιγμές είναι ότι δεν μπορεί να βγει από το εργοστάσιο με έναν φορητό υπολογιστή γεμάτο δεδομένα στο τέλος του έτους, αλλά ό,τι έχεις στο μυαλό σου, επιτρέπεται να το πάρεις μαζί σου. Έτσι, θα υπάρξει ένα σημείο όπου θα θελήσουν να πουν: «Κοίτα, δεν μπορείς πραγματικά να εργάζεσαι πάνω σε αυτό το μονοθέσιο. Ή σίγουρα δεν μπορείς να συμμετέχεις σε συζητήσεις για εξελίξεις που αφορούν το 2027 και μετά»”.

Ανακαλώντας τη δική του εμπειρία, ο Κούλθαρντ πρόσθεσε: “Συνεχίζεις να αντιμετωπίζεις το αγωνιστικό τριήμερο με κανονικό τρόπο, αλλά δεν μου επιτρεπόταν πλέον να πηγαίνω σε ορισμένους τομείς του εργοστασίου όταν έφυγα από τη Williams. Κατανοητό, γιατί μετακινείσαι σε άλλη ομάδα. Έτσι, αυτό αρχίζει να διαβρώνει τη σχέση και να την καθιστά έναν συμβιβασμό”.

Η Red Bull βρίσκεται σε μια κατάσταση «ελεγχόμενης αποξένωσης» με ένα από τα πιο πολύτιμα στελέχη της. Παρόλο που ο Λαμπάζι παραμένει απαραίτητος για την τρέχουσα απόδοση του Φερστάπεν, η ομάδα δεν μπορεί να ρισκάρει τη διαρροή της τεχνογνωσίας του 2027 προς έναν άμεσο ανταγωνιστή όπως η McLaren. Η Red Bull θα πρέπει σύντομα να αποφασίσει αν η παρουσία του έμπειρου μηχανικού στο pit wall αξίζει το ρίσκο της μελλοντικής έκθεσής της.

Κληθείς να τοποθετηθεί για το ίδιο ζήτημα, ο δημοσιογράφος και πρώην σχολιαστής του F1TV, Γουίλ Μπάξτον, θεωρεί πως η λύση θα δοθεί νωρίτερα: “Δεν πιστεύω ότι θα δούμε τον «GP” στη Red Bull το 2027. Οι ανακοινώσεις διατυπώθηκαν πολύ προσεκτικά και από τις δύο πλευρές, κάτι που αφήνει ένα παράθυρο για μια πρόωρη αποχώρηση”.