Φερστάπεν: «Υπάρχουν θεμελιώδη προβλήματα στην RB22» — Η λύση ίσως έρθει το 2027
Πέρα από τις αναβαθμίσεις της φετινής σεζόν φαίνεται να εκτείνονται ορισμένες από τις αδυναμίες της RB22, σύμφωνα με τον Μαξ Φερστάπεν, ο οποίος έκανε λόγο για «θεμελιώδη» στοιχεία που η Red Bull ελπίζει να διορθώσει για το 2027. Η έβδομη θέση στις κατατακτήριες του Grand Prix Ολλανδίας προβλημάτισε ακόμη περισσότερο τον 28χρονο, καθώς εκτίμησε ότι δεν υπήρχε ουσιαστικά περισσότερη απόδοση που μπορούσε να πάρει από το μονοθέσιο.
Ο Φερστάπεν ολοκλήρωσε τις κατατακτήριες 0,455 δλ. πίσω από τον Λάντο Νόρις, βλέποντας McLaren και Mercedes να καταλαμβάνουν τις τέσσερις πρώτες θέσεις. Ακόμη και σε σχέση με το Sprint Qualifying, όπου είχε αντιμετωπίσει αντίστοιχες δυσκολίες, η συμπεριφορά της RB22 δεν παρουσίασε την αλλαγή που περίμενε.
“Δυστυχώς, το μονοθέσιο δεν άλλαξε πραγματικά πολύ, οπότε είχα τους ίδιους περιορισμούς στην ισορροπία που είχα και χθες”, ανέφερε στο F1TV.
Το σημαντικότερο στοιχείο είναι ότι ο τετράκις παγκόσμιος πρωταθλητής δεν απέδωσε τη διαφορά σε έναν κακό γύρο ή σε προσωπικά λάθη.
“Για να είμαι ειλικρινής, δεν υπήρχαν πολλά περισσότερα που μπορούσα να κάνω. Δεν αισθάνομαι ότι άφησα κάτι στο τραπέζι. Απλώς δεν βρισκόμαστε εκεί που θα ήθελα”, παραδέχθηκε.
Το βλέμμα ήδη στο 2027
Όταν ρωτήθηκε αν η Red Bull χρειάζεται απλώς περισσότερες αναβαθμίσεις για να μειώσει τη διαφορά, ο Φερστάπεν έδειξε ότι το ζήτημα είναι βαθύτερο.
“Νομίζω ότι υπάρχουν κάποια θεμελιώδη πράγματα στο μονοθέσιο, τα οποία ελπίζω ότι μπορούμε να διορθώσουμε για την επόμενη χρονιά”, εξήγησε.
“Για τα υπόλοιπα, μπορούμε φυσικά να προσπαθήσουμε να βρούμε λίγη περισσότερη απόδοση. Θα δούμε στους επόμενους αγώνες”, πρόσθεσε.
Η αναφορά στο 2027 δείχνει τα όρια των παρεμβάσεων που μπορεί να κάνει η Red Bull στην υπάρχουσα RB22. Βραχυπρόθεσμα η ομάδα θα συνεχίσει να αναζητά χρόνο μέσω της εξέλιξης, όμως στο Ζάντβορτ το σημείο αναφοράς ήταν σαφές: ο Φερστάπεν έμεινε σχεδόν μισό δευτερόλεπτο από την pole και πίσω από τέσσερα μονοθέσια Mercedes και McLaren, σε έναν γύρο από τον οποίο θεωρεί ότι πήρε σχεδόν ό,τι υπήρχε διαθέσιμο.
Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.
