Πιο ανταγωνιστική από τις αρχικές προσδοκίες της Ferrari εμφανίστηκε η SF-26 στις κατατακτήριες της Μόντσα, σύμφωνα με τον Φρεντ Βασέρ, παρά την τέταρτη και πέμπτη θέση των Σαρλ Λεκλέρ και Λιούις Χάμιλτον. Ο επικεφαλής της Scuderia θεωρεί ότι η παρουσία και των δύο μονοθεσίων στις πρώτες θέσεις μπορεί να μετατραπεί σε σημαντικό στρατηγικό πλεονέκτημα στο ιταλικό Grand Prix.

Η Ferrari δεν κατάφερε να διεκδικήσει την pole position στην έδρα της, όμως ο Βασέρ εμφανίστηκε περισσότερο ενθαρρυμένος από τη διαφορά που χώρισε την SF-26 από τη Mercedes.

Ο Λεκλέρ και ο Χάμιλτον ολοκλήρωσαν τις κατατακτήριες στην τέταρτη και πέμπτη θέση αντίστοιχα, με τον επικεφαλής της Ferrari να υποστηρίζει ότι η απόδοση βρισκόταν κοντά σε όσα περίμενε η ομάδα για μία πίστα με τα χαρακτηριστικά της Μόντσα.

“Νομίζω ότι ο ρυθμός ήταν αξιοπρεπής, επειδή ολοκληρώσαμε ένα δέκατο πίσω από τον Ράσελ και, λαμβάνοντας υπόψη τη χάραξη της πίστας, δεν περιμέναμε κάτι πολύ καλύτερο”, ανέφερε στο F1TV.

“Πιθανότατα είμαστε πιο κοντά στον Ράσελ απ’ όσο περιμέναμε και αυτό είναι θετικό”.

Η Ferrari βρέθηκε πάντως πολύ κοντά σε ένα σημαντικό πλήγμα στη δεύτερη περίοδο. Ο Βασέρ επιβεβαίωσε ότι η χαμηλή φόρτιση της μπαταρίας στην αρχή του γύρου δημιούργησε σοβαρό πρόβλημα, σε συμφωνία με όσα αποκάλυψε ο Λεκλέρ μετά τη διαδικασία.

“Περάσαμε δύσκολα στο Q2 και ξεκινήσαμε τον γύρο με χαμηλή μπαταρία. Κάποια στιγμή πίστεψα ότι θα μέναμε εκτός”, παραδέχθηκε.

“Ευτυχώς καταφέραμε να περάσουμε στο Q3 και εκεί ο ρυθμός επέστρεψε. Ήμασταν ένα δέκατο πίσω από τον Ράσελ, περίπου εκεί που βρισκόμασταν από την αρχή του Σαββατοκύριακου”.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον είχε η αναφορά του Βασέρ στη συνεργασία των δύο Ferrari. Στις κατατακτήριες, η Scuderia δεν κατάφερε να οργανώσει αποτελεσματικά tow μεταξύ Χάμιλτον και Λεκλέρ, κάτι που ο ίδιος χαρακτήρισε μειονέκτημα.

Στον αγώνα, όμως, θεωρεί ότι η παρουσία και των δύο μονοθεσίων ψηλά στο grid μπορεί να λειτουργήσει αντίστροφα.

“Είναι αλήθεια ότι αποτελεί πλεονέκτημα να έχεις δύο μονοθέσια. Στις κατατακτήριες ήταν μειονέκτημα, επειδή δεν μπορέσαμε να κάνουμε το tow, αλλά για τον αγώνα είναι καλύτερο”.

Ο Βασέρ περιμένει μάλιστα έναν ιδιαίτερα στρατηγικό αγώνα, με τη διαχείριση του energy deployment να αποτελεί μία από τις βασικές παραμέτρους για τους οδηγούς.

Η Ferrari δεν πήρε την πρώτη σειρά που θα ήθελε στην έδρα της, όμως διατήρησε και τις δύο SF-26 μέσα στην ομάδα των πρωτοπόρων και σε μικρή απόσταση από τη Mercedes. Αυτό δίνει στον Βασέρ περισσότερες στρατηγικές επιλογές για τον αγώνα, όπου η συνεργασία Χάμιλτον και Λεκλέρ, η χρήση της ενέργειας και η εκμετάλλευση του slipstream μπορούν να αποκτήσουν μεγαλύτερη σημασία από την απόλυτη επίδοση του ενός γύρου.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.