Αντονέλι: «Ίσως χρειαστεί να οδηγούμε σαν γιαγιάδες»
Η διαχείριση των ελαστικών αναδεικνύεται στον μεγαλύτερο πονοκέφαλο πριν από το πρώτο Grand Prix στο Madring, με τις δοκιμές να δείχνουν υψηλή θερμική φθορά και graining στο εμπρός αριστερό. Ο Αντρέα Κίμι Αντονέλι προειδοποίησε ότι η υπερβολική πίεση στους πρώτους γύρους μπορεί να πληρωθεί ακριβά, φτάνοντας να προβλέψει ένα ασυνήθιστα συντηρητικό ξεκίνημα στον αγώνα.
Ο οδηγός της Mercedes, ο οποίος έχασε την pole από τον Λάντο Νόρις για μόλις 0,011 δευτερόλεπτα, θεωρεί ότι η συμπεριφορά των ελαστικών θα αποτελέσει μεγαλύτερη πρόκληση από την εύρεση του σωστού set-up.
“Η μεγαλύτερη πρόκληση θα είναι αύριο, επειδή η φθορά φαίνεται αρκετά υψηλή”, δήλωσε σύμφωνα με το Crash.net.
“Πιθανότατα στους πρώτους γύρους θα χρειαστεί να οδηγούμε σαν γιαγιάδες, αλλά θα δούμε. Στα long runs είδαμε πόσο απότομα μπορεί να αυξηθεί η φθορά, ειδικά αν πιέσεις πολύ νωρίς”, εξήγησε.
Το πρόβλημα δεν περιορίζεται στη μια πλευρά του γκαράζ της Mercedes. Ο Τζορτζ Ράσελ αποκάλυψε ότι τα δεδομένα της Παρασκευής ήταν τόσο ακραία ώστε οι αρχικοί υπολογισμοί έβγαζαν έναν σχεδόν εξωπραγματικό αριθμό pit stops.
“Με τη φθορά που είχαμε στο FP1, πιστεύαμε ότι ένας αγώνας έξι pit stops θα ήταν ο ταχύτερος τρόπος”, είπε αστειευόμενος.
Ιδιαίτερη επιβάρυνση προκαλεί η παρατεταμένη Monumental, ενώ η κατάσταση περιπλέκεται από τη δυσκολία στα προσπεράσματα.
“Στις δοκιμές πέρασα δύο γύρους πίσω από τη Williams προσπαθώντας με δυσκολία να περάσω. Όταν ακολουθείς κάποιον αρχίζεις να γλιστράς περισσότερο και η ζωή σου γίνεται δυσκολότερη”, εξήγησε ο Αντονέλι.
Τα δεδομένα δημιουργούν έτσι ένα ιδιαίτερο στρατηγικό δίλημμα για τις ομάδες. Η υψηλή φθορά ευνοεί περισσότερα pit stops, όμως η δυσκολία στα προσπεράσματα αυξάνει ταυτόχρονα την αξία της θέσης στην πίστα. Με τον Νόρις και τον Αντονέλι να ξεκινούν από την πρώτη σειρά, η διαχείριση του ρυθμού στους πρώτους γύρους μπορεί επομένως να αποδειχθεί εξίσου σημαντική με την καθαρή ταχύτητα που τους χώρισε κατά μόλις 11 χιλιοστά στις κατατακτήριες.
Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.
